Новая LADA Granta получит значительное техническое обновление, включая новое оборудование, системы и агрегаты. Многие из этих решений впервые появятся на отечественной модели. Стоит отметить, что основой для этих технологий послужили разработки конца 90-х годов, а агрегаты заимствованы у моделей Renault, таких как Logan, Symbol и Megane. Это имеет и положительную сторону: данные узлы хорошо изучены как профессиональными механиками в сервисах, так и любителями в гаражах, что упрощает их обслуживание и ремонт.
Двигатели и трансмиссия: смесь старого и нового
Базовая коробка передач для модели — пятиступенчатая механика. Для тех, кто предпочитает автоматику, производитель может предложить вариатор от Nissan за дополнительную плату. Переход на глобальную платформу Global Access открывает доступ к широкой линейке импортных двигателей. Руководство АвтоВАЗа, вероятно, будет экспериментировать с бюджетными силовыми агрегатами Renault, как это уже происходит с LADA Vesta 2020 года.
При этом компания не планирует полностью отказываться от собственных моторов с поперечной компоновкой, наследующих конструкцию легендарной «восьмерки». Речь идет о 1.6-литровом 16-клапанном двигателе 21126. Однако у этого мотора есть известные слабые места: проблемы с зависанием клапана термостата, ненадежные датчики управления, которые могут выходить из строя независимо от пробега, и прокладка головки блока цилиндров. Основные причины последней неисправности — перегрев двигателя и нарушение момента затяжки болтов при сборке.
Заявленный ресурс до капитального ремонта для этого двигателя составляет около 200 000 км, что по современным меркам считается небольшим показателем. Хотя проблемы индивидуальны, характерные недостатки прослеживаются. Поэтому на новую Granta также планируется установка более надежного двигателя K7M от Renault. Однако его обслуживание имеет свои сложности: проблемный доступ к масляному фильтру, генератору и стартеру, а замена ремня ГРМ — процедура, с которой вряд ли справится рядовой автовладелец. Всё это делает обращение к специалистам наиболее разумным решением для большинства.
Что привнесет новая платформа?
Ключевым изменением станет замена старых вазовских платформ и шасси на архитектуру BO от Renault Logan. В российском исполнении она будет несколько удешевлена. Этот шаг означает, что новая LADA Granta унаследует от «Логана» его знаменитую длинноходную и прочную подвеску, идеально подходящую для наших дорог. Автомобиль получит подрамник — жесткий замкнутый контур, который крепится к кузову в четырех точках. К нему будут присоединены рычаги передней подвески, стабилизатор поперечной устойчивости и рулевой механизм.
Такое решение обеспечит автомобилю достойную управляемость, адекватную обратную связь от руля и низкий уровень вибраций — качества, характерные для современных автомобилей, даже в бюджетном сегменте. Ожидается, что машина будет достаточно послушной и предсказуемой в управлении, хотя и не мгновенно отзывчивой.
Итог: новая сущность или ребрендинг?
Фактически, LADA Granta нового поколения представляет собой глубоко модернизированный Renault Logan, дизайн которого дополнен фирменным X-образным элементом передней части. Этот шаг отражает общую стратегию альянса Renault-Nissan, который предпочитает использовать проверенные глобальные платформы и комплектующие от своих поставщиков, скептически оценивая качество продукции некоторых российских производителей.
В результате сборка автомобиля на платформе BO во многом напоминает «отверточную» — из готовых импортных компонентов. При этом сама платформа BO является разработкой 20-летней давности. В связи с этим возникает закономерный вопрос о соотношении цены и технологической новизны конечного продукта.
Многие эксперты и автолюбители видят в этом процессе постепенную трансформацию марки LADA и сокращение её самостоятельности как потенциального конкурента в рамках альянса Renault-Nissan.
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: "Гранта" 2021 или просто "Логан" в другой одежке.