Желание уйти от работы "на дядю" и начать зарабатывать самостоятельно давно меня не покидало. Я перепробовал разные пути, пока в 2017 году не столкнулся с идеей, которая казалась золотой жилой.
Идея и партнёрство
Весной 2017 года у меня, ипотечника в постоянном поиске заработка, и моего друга-технаря, мастера на все руки, но также испытывающего финансовые трудности, созрел план. Я наткнулся на рекламу о производстве тротуарной плитки прямо в гараже. Условия казались идеальными: у друга был гараж, он как раз был без работы, а сам процесс изготовления не выглядел сложным. После обсуждения за кружкой пива мы решили попробовать.
- Моя роль: финансирование, закупка форм из Санкт-Петербурга (гараж находился в 60 км от меня) и продажи готовой продукции.
- Роль друга: организация всего технологического процесса, обеспечение оборудования и гаража.
На старте мне казалось, что это путь к «лёгким деньгам» — делай и продавай. В голове уже рисовались картины дворов, замощенных нашей плиткой.
Старт производства и первые трудности
Начали мы с заказа 30 форм, нескольких мешков цемента и щебня. Друг собрал самодельный вибростол. Мы выбрали самый доступный метод — вибролитьё, когда раствор заливается в формы и долго сохнет, в отличие от более быстрого, но дорогого вибропрессования.
После проб и ошибок друг подобрал правильные пропорции смеси. Но сразу же возникла первая серьёзная проблема.
Проблема №1: Неподходящие условия
Гараж размером 4х6 метров был тесным, тёмным и с высокой влажностью из-за плохой вентиляции. Ранней весной, в сырую погоду, плитка сохла крайне медленно — один цикл занимал до 4 дней. Покупка пластификатора немного ускорила процесс, но кардинально ситуацию не изменила.
Проблема №2: Масштабирование и логистика
Чтобы зарабатывать, нужно было продавать плитку квадратными метрами, но мы были ограничены количеством форм. Пришлось докупать ещё и расширять пространство в гараже самодельными стеллажами для сушки. Однако больше форм означало ещё более долгую сушку в сыром помещении. Обогревать гараж было слишком накладно.
Проблема №3: Сырьё и пространство
Покупать песок и щебень в мешках было дорого. Мы стали добывать песок на заброшенных стройках, набивая багажники двух легковушек. Но гараж, и без того забитый оборудованием, формами и личными вещами, теперь был заполнен ещё и сырьём, заготовками и готовой продукцией. Накопить значительный объём плитки не удавалось.
Обратите внимание: Все плюсы и минусы покупки автомобиля на армянских номерах.
Проблема №4: Постоянные расходы и поиск места
Стало ясно, что сырьё нужно завозить самосвалами, иначе процесс встанет. Но для этого требовалось новое, большее помещение. Рассматривали вариант переезда на заброшенную дачу друга, но это потребовало бы новых вложений в обустройство. Я, как инвестор, уже начал сомневаться: каждый новый просчёт стоил мне денег, которые я брал из ипотечного бюджета. Расходы росли: бензин (60 км до гаража), формы, сырьё, добавки, реклама, даже сигареты и кофе для безработного друга.
Новые вызовы и осознание реальности
Проблема №5: Расширение ассортимента
Анализ рынка показал, что без бордюров нашу плитку будут покупать неохотно. Пришлось закупать формы для бордюров, арматуру для их армирования, что снова упёрлось в вопросы хранения и логистики.
Проблема №6: Конкуренция и логистика
Мы столкнулись с жёсткой конкуренцией. Крупные компании предлагали клиентам всё: разнообразие форм и цветов, полный комплект материалов (плитка, бордюры, водостоки), доставку и монтаж. Наша доставка на старом внедорожнике, вечно ломавшемся, была ненадёжной. Плитка и бордюры были тяжёлыми, и за один рейс много не увезёшь, а аренда газели съедала бы всю прибыль.
Вопрос рентабельности вставал всё острее. Друг начал искать постоянную работу, так как жить на мои «подкидывания» на еду и сигареты было невозможно, а я не хотел брать на себя ещё и эту финансовую нагрузку.
Единственный заказ и итоги
Первый и единственный заказ пришёл по сарафанному радио от знакомого друга. С трудом, за несколько ходок, мы доставили и уложили плитку с бордюром. Прибыль составила около 9000 рублей, которые я полностью отдал другу, понимая, что основную работу сделал он.
Мы оба пришли к выводу, что производство в гараже — тупиковый путь. Для выхода на рентабельность требовались серьёзные вложения: оптовые поставки сырья (самосвалами), просторное отапливаемое помещение, надёжный транспорт, расширение ассортимента. Денег на это не было ни у кого из нас.
Бизнес было решено закрыть. Я потратил кучу денег, но приобрёл бесценный опыт. Формы остались другу для личных нужд. Ирония судьбы настигла нас зимой, когда тот самый заказчик сообщил, что часть плитки потрескалась на морозе и потребовал замены. На этом наша предпринимательская эпопея окончательно завершилась.
#бизнес идея #бизнес в гараже #как заработать #как заработать деньги #предпринимательство #предпринимательская деятельность #тротуарная плитка #бизнесмены
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Бизнес в гараже на тротуарной плитке. Рассказываю как я просчитался и вместо прибыли сработал в минус.