Автомобили ZAZ Sens и их аналоги оснащены достаточно надежным стартером. Однако, как и любой механизм, со временем и при большом пробеге он подвержен износу. Внезапный отказ стартера, особенно вдали от сервиса, может стать серьезной проблемой для водителя. Поэтому важно своевременно выявлять и устранять неисправности этого узла.
Интересный факт: Стартер на Daewoo Sens (Chance) конструктивно очень похож на агрегат от Daewoo Lanos. У них совпадают посадочные места для крепления к коробке передач (КПП). Несмотря на это, стартеры от этих моделей не являются взаимозаменяемыми!
Артикул стартера Daewoo Sens в сборе: 1102-3708000.
Основные признаки неисправности стартера
Проблемы со стартером могут проявляться по-разному. Вот типичные симптомы:
- При попытке запуска двигателя стартер абсолютно не реагирует (нет щелчков, нет вращения).
- Слышен отчетливый щелчок втягивающего реле, но сам стартер не крутит двигатель.
- Стартер вращается (слышен звук работы бендикса), но маховик не проворачивается, и мотор не заводится.
- Стартер работает с перебоями, иногда «подпрыгивает», и двигатель запускается не с первой попытки.
Первичную диагностику стартера ZAZ Sens можно провести, не снимая его с автомобиля. Опытный мастер по характерным звукам часто может определить вероятную причину поломки.
- Стартер «молчит»: Наиболее вероятная причина — обрыв проводки, часто отходит «масса» или силовой провод от аккумулятора.
- Слышен только щелчок реле: Питание на реле поступает, значит, проблема в самом стартере — возможно, износ щеток или неисправность обмотки.
- Стартер крутится, но двигатель не заводится: Частая причина — поломка вилки привода бендикса или износ самого бендикса, который не входит в зацепление с маховиком.
- Стартер работает неравномерно, «подпрыгивает»: Скорее всего, изношен подшипник скольжения (втулка) вала ротора, что приводит к его перекосу и заеданию.
Артикулы основных запчастей для ремонта
- Втягивающее реле: 264.800
- Бендикс (обгонная муфта): 2054 05696-11
- Щеточный узел: plsx5-AS
- Вилка привода: 26.3708600-1
В нашем блоге уже есть полезный материал, посвященный ремонту стартера. Рекомендуем изучить его для получения более полной картины. Также в конце статьи вы найдете наглядное видео по диагностике и восстановлению стартера.
Восстановление старого стартера ZAZ Sens: пошаговая инструкция
Если диагностика показала, что проблема не в проводке, стартер необходимо снять для детального ремонта. Владельцам ZAZ Sens в этом плане повезло — стартер расположен в передней части двигателя, в доступном месте под капотом, что упрощает работу по сравнению с некоторыми другими моделями.
Процедура снятия стартера
- Установите автомобиль на ровную поверхность и заглушите двигатель. Использование ямы или эстакады не обязательно, так как узел находится сверху.
- Обязательно обесточьте бортовую сеть, отсоединив отрицательную клемму аккумулятора. Это критически важный шаг безопасности, так как к стартеру напрямую подведен силовой провод от АКБ под большим током.
- Отсоедините проводную колодку управления от втягивающего реле. Она обычно не имеет сложного фиксатора и просто снимается с контакта.
- Снимите защитный пыльник и открутите гайку силового провода (толстый провод от аккумулятора).
- Открутите крепежные болты, которыми стартер крепится к КПП. Обычно их два, но на некоторых модификациях может быть три. Обратите внимание на провод массы, который часто крепится к одному из болтов — отсоедините его аккуратно.
- Извлеките стартер и перенесите его на рабочий стол для разборки.
Важный совет: При снятии стартера осмотрите зубья маховика. Если они сильно изношены или повреждены, маховик потребует замены, а это уже более сложная процедура со снятием КПП.
Разборка и ревизия стартера
Перед разборкой обработайте все соединения проникающей смазкой (например, WD-40), так как за годы эксплуатации крепеж часто «прикипает».
- Открутите гайку и снимите провод массы с корпуса стартера.
- Открутите два болта и снимите втягивающее реле. Будьте осторожны — шпильки на его крышке могут быть хрупкими. В случае поломки реле проще заменить целиком.
- Открутите крепежные болты (обычно два на 10 мм и два на 7 мм) и снимите заднюю крышку стартера вместе со щеточным узлом.
- Извлеките щеточный узел и проверьте износ щеток. При значительном износе их лучше заменить.
- Достаньте ротор (якорь) из корпуса. Внимательно осмотрите втулки скольжения на предмет выработки.
- Разберите планетарный редуктор (если он есть в конструкции). Очистите его от старой загустевшей смазки и загрязнений. При сборке используйте свежую термостойкую смазку.
- Тщательно проверьте состояние вилки привода и бендикса. Эти детали часто выходят из строя и подлежат замене.
После замены неисправных деталей и очистки соберите стартер в обратной последовательности. Перед установкой на автомобиль рекомендуется сделать контрольную проверку, подав напряжение от аккумулятора.
Когда ремонт нецелесообразен?
Стоит отметить, что капитальный ремонт имеет экономический смысл для стартеров с пробегом примерно до 80 000 км. У агрегатов, отходивших 120 000 – 150 000 км, износ носит комплексный характер: изнашиваются не только щетки и бендикс, но и обмотки, втулки, зубья редуктора. Замена всех изношенных деталей по отдельности может в сумме превысить стоимость нового или качественного восстановленного стартера. В таких случаях часто более рациональным решением является замена узла в сборе.