В автомобилях Daewoo Lanos за выбор и переключение передач отвечает специальный механизм — привод управления коробкой переключения передач (КПП). Водители часто называют его «кулисой» или «вертолетом». Этот узел отличается высокой надежностью и при аккуратной эксплуатации может прослужить до 150 000 км пробега. Однако, как и любой механический компонент, он подвержен износу, что в итоге приводит к проблемам с переключением.
Конструкция привода управления КПП на Daewoo Lanos представляет собой альтернативу традиционному тросовому приводу, который использовался в автомобилях более ранних поколений. Это шарнирный механизм, напрямую связывающий рычаг в салоне с коробкой передач.
Для заказа запчастей могут понадобиться следующие артикулы:
- Кулиса в сборе: 90342949
- Шток выбора передач: 94580787
- Сальник штока выбора передач: 90129204
Кулиса служит связующим звеном между рычагом переключения в салоне и механизмом на КПП. Со временем в её шарнирных соединениях появляется выработка, что приводит к возникновению люфтов. Это основная причина, по которой передачи начинают включаться с трудом, нечетко или пропадают вовсе.
Признаки износа кулисы (вертолета)
Определить, что привод управления КПП на Lanos требует внимания, можно по следующим симптомам:
- Появление заметного люфта рычага переключения передач в нейтральном положении.
- Исчезновение четкого, привычного хода рычага при выборе скорости. Движения становятся размытыми.
- Возникают проблемы с включением конкретных передач (чаще всего второй или задней). Их становится сложно «поймать».
Для окончательной диагностики можно проверить тяги кулисы под капотом. В изношенном механизме они будут иметь значительный свободный ход.
Способы ремонта привода управления КПП
Если диагностика подтвердила сильный износ кулисы, у владельца есть два основных пути:
- Использовать ремонтный комплект (втулки, пальцы) для восстановления существующего узла.
- Произвести полную замену кулисы на новую.
Официальная рекомендация производителя — полная замена. Это логично, так как при длительной эксплуатации часто разбиваются не только втулки, но и сами крепежные отверстия в тягах, которые ремкомплектом не восстановить.
Ремонт с помощью комплекта возможен, если отверстия в тягах имеют минимальный износ либо предварительно восстановлены (например, заварены и расточены). В любом случае, для любого вида ремонта узел необходимо демонтировать. В сети существует несколько инструкций по замене кулисы, и полезно ознакомиться с разными подходами.
Пошаговая инструкция по снятию кулисы Daewoo Lanos
Кулиса расположена в подкапотном пространстве, между валом от салонного рычага и коробкой передач. Для работы желателен доступ снизу (смотровая яма или эстакада).
- Установите автомобиль на яму, заглушите двигатель и зафиксируйте его.
- Снизу: Найдите и ослабьте ключом на 14 хомут, соединяющий кулису с валом от рычага КПП.
- Сверху (под капотом): Снимите аккумулятор вместе с площадкой. Начинайте с отсоединения отрицательной клеммы.
- Снимите стопорный фиксатор (его нужно поддеть отверткой), соединяющий кулису со штоком выбора передач на КПП.
- Извлеките стопорный палец из соединения. Оцените его состояние: если на нем есть выработка, повторно использовать его нельзя. Износ пальца также указывает на износ ответных отверстий.
- Разъедините кулису и шток выбора передач.
- Отщелкните отверткой пружинный фиксатор и извлеките центральный стопор, крепящий корпус кулисы.
- Отсоедините тягу, идущую к наконечнику вала от рычага КПП, если она мешает.
- Полностью разъедините соединение кулисы с валом и извлеките узел.
После демонтажа кулисы обязательно проверьте состояние ответной детали — штока выбора передач на КПП и его сальника. Их износ также влияет на работу всего механизма.
Замена штока и сальника выбора передач — обязательный этап
При установке новой кулисы крайне рекомендуется заменить и шток выбора передач. Он соединяется с кулисой через вилку, отверстия которой также изнашиваются. Старый шток с выработкой быстро приведет к износу новой кулисы.
Шток является частью механизма выбора передач, который крепится на верхней части КПП четырьмя болтами.
- Перед началом работ тщательно очистите область вокруг механизма от грязи, чтобы она не попала внутрь коробки.
- Выкрутите четыре болта и аккуратно снимите механизм выбора передач. Закройте образовавшееся отверстие в КПП чистой ветошью.
- Выбейте штифт, фиксирующий шток внутри механизма.
- Извлеките старый шток и старый сальник.
- Установите новый сальник, предварительно смазав его посадочное место трансмиссионным маслом.
- Установите новый шток, также смазанный маслом, и зафиксируйте его штифтом.
- Соберите узел в обратной последовательности. Пока не затягивайте окончательно хомут на валу от рычага КПП — потребуется регулировка.
Регулировка рычага переключения передач после замены
Без правильной регулировки порядок включения передач собьется. Процедура выполняется с помощью двух штифтов (подойдет сверло диаметром 5 мм).
- В салоне поднимите пыльник основания рычага.
- Совместите отверстия в рычаге и его корпусе и вставьте в них первый штифт (сверло). Это зафиксирует рычаг в нейтральном положении.
- Под капотом извлеките резиновую заглушку на корпусе механизма выбора передач.
- В образовавшееся отверстие вставьте второй штифт (сверло).
- Аккуратно перемещайте шток выбора передач до тех пор, пока штифт не войдет в ответное отверстие на штоке до упора. Это положение соответствует правильной нейтрали.
- На этом этапе, когда оба штифта установлены (в салоне и на КПП), окончательно затяните хомут, соединяющий кулису с валом рычага.
- Извлеките оба штифта и установите заглушку на место.
После выполнения этих действий переключение передач на Daewoo Lanos должно стать четким и точным, как после выхода с завода. Регулярная проверка состояния кулисы и своевременная замена изношенных деталей — залог комфортного управления автомобилем.