Приветствую всех автолюбителей!
Если вы устали от постоянных затрат на услуги автосервисов по тонировке и от регулярных встреч с инспекторами ДПС из-за некачественной работы, то этот материал поможет вам решить проблему раз и навсегда. Освоив самостоятельную тонировку, вы сэкономите деньги и получите полный контроль над процессом.
Подготовка к работе
Существует два основных метода наклейки тонировочной пленки: со снятием стекол с автомобиля и без снятия, с демонтажем только резиновых уплотнителей. В данной инструкции мы рассмотрим первый способ. Хотя он требует больше времени и усилий, результат получается значительно качественнее: пленка ложится ровнее, без пузырей и складок, что придает работе профессиональный вид.
Успех во многом зависит от тщательной подготовки. Заранее соберите все необходимые инструменты и материалы:
- Острый режущий инструмент: канцелярский нож, лезвие для бритвы или специальный нож для тонировки.
- Мыльный раствор (концентрация 20-30%). Он облегчит позиционирование пленки и удаление пузырей.
- Водосгонка или мягкий резиновый шпатель для разглаживания пленки и удаления влаги.
- Строительный фен для работы с изогнутыми стеклами.
- Запас чистой теплой воды и распылитель.
- Мягкие безворсовые салфетки, микрофибра или бумажные полотенца для очистки и полировки.
- Ровная и мягкая рабочая поверхность (например, стол, застеленный одеялом или пенкой), чтобы не поцарапать стекло.
- Сама тонировочная пленка. Крайне важно выбрать материал, соответствующий ГОСТу по светопропускаемости, чтобы избежать проблем с законом. Для передних боковых стекол и лобового стекла допустимая тонировка строго регламентирована.
После подготовки демонтируйте стекла с автомобиля и приступайте к основному процессу.
Тонировка прямых боковых стекол
Данная методика идеально подходит для стандартных боковых стекол прямоугольной формы. Для изогнутых стекол или стекол сложной формы используйте подход, описанный в разделе для лобового и заднего стекол.
1. Очистка. Тщательно вымойте стекло с обеих сторон с помощью специального автошампуня или обезжиривателя. После мойки полностью высушите поверхность и отполируйте ее мягкой тканью до идеальной чистоты.
2. Подготовка поверхности. Уложите стекло на рабочую поверхность внешней стороной вниз. На внутреннюю сторону (ту, что будет обращена в салон) обильно нанесите теплый мыльный раствор из распылителя.
3. Примерка и раскрой. Приложите пленку к стеклу защитным слоем вниз. Аккуратно обрежьте ее по контуру стекла, оставив небольшой запас (около 2-5 мм) по краям для последующего точного выравнивания.
4. Наклейка. Снимите с пленки защитный слой, снова увлажните стекло мыльным раствором и приложите пленку клеящей стороной. Мыльная основа позволит вам свободно двигать и точно позиционировать материал. Когда пленка займет правильное положение, начните выгонять жидкость и воздух из-под нее. Делайте это водосгонкой или шпателем плавными движениями от центра к краям, не допуская образования складок.
5. Финишная обработка. После того как под пленкой не останется пузырей и излишков влаги, аккуратно обрежьте выступающие края по самому контуру стекла.
6. Сушка. Не спешите сразу устанавливать стекло на автомобиль. Дайте клеевому слою полностью высохнуть и зафиксироваться в течение 30-45 минут. Это предотвратит смещение пленки при монтаже. Пока одно стекло сохнет, вы можете приступить к тонировке следующего.
Тонировка лобового, заднего и изогнутых стекол
Работа с лобовым и задним стеклами, а также со стеклами сложной криволинейной формы имеет свою специфику, главным образом, на этапе начальной фиксации пленки.
1. Очистка и раскрой. После стандартной очистки и сушки стекла, вырежьте из пленки заготовку с запасом по всем краям (примерно 3-5 см). Снимите защитный слой и наклейте пленку на сухое стекло. Предварительно обрежьте явно мешающие большие излишки, но небольшой запас по периметру оставьте.
2. Первичная фиксация («посадка»). Это ключевой этап для больших и изогнутых поверхностей. С помощью водосгонки и фена вам нужно «посадить» пленку на стекло, создав несколько фиксирующих полос. Существует три основные схемы:
- Схема «Т»: одна горизонтальная полоса по верхнему краю и одна вертикальная по центру.
- Схема «Н»: две вертикальные полосы по краям и одна горизонтальная по центру.
- Центральная полоса: одна вертикальная полоса строго по центру (подходит для небольших или сильно изогнутых стекол).
3. Работа с изгибами. Те участки пленки, которые еще не приклеены и должны лечь на изогнутую часть стекла, необходимо прогревать строительным феном до температуры 40-50°C. Нагрев делает материал эластичным и податливым, позволяя аккуратно растянуть его и прижать к криволинейной поверхности без образования складок и разрывов.
4. Разглаживание и обрезка. После прогрева и «посадки» пленки на все изгибы, повторите процедуру разглаживания водосгонкой от центра к краям, окончательно удаляя мыльный раствор и воздух. Затем аккуратно обрежьте излишки пленки по контуру.
5. Сушка. Как и в предыдущем случае, дайте стеклу отстояться 30-45 минут перед установкой на автомобиль.
Заключение. Как видите, для самостоятельной тонировки не требуется сверхсложного оборудования, но необходимы аккуратность, терпение и внимательность к деталям. Идеальный результат с первого раза получается не всегда — этому ремеслу нужна практика. Именно поэтому многие предпочитают доверять работу профессионалам. Однако, овладев этой технологией, вы получите ценный навык и сможете поддерживать безупречный вид своего автомобиля самостоятельно.
Желаем вам ровных дорог и поменьше встреч с инспекторами!
