Многие автовладельцы ZAZ Vida сталкиваются с ситуацией, когда двигатель перестаёт запускаться, хотя стартер работает исправно — слышен щелчок втягивающего реле и характерный звук вращения бендикса. Чтобы устранить проблему и правильно подобрать запчасти для Vida, необходимо точно определить коренную причину отказа двигателя.
Диагностика неработающего двигателя составляет почти половину всех ремонтных работ на этой модели. Запуск двигателя — сложная система, и даже опытные мастера порой тратят много времени на поиск неисправности.
Полный отказ двигателя запускаться может быть вызван огромным спектром причин, среди которых:
- Неисправность топливного насоса (бензонасоса)
- Выход из строя катушки зажигания
- Износ или загрязнение свечей зажигания
- Проблемы с высоковольтными проводами
- И множество других возможных причин
Этот перечень далеко не полный. Зачастую в такой ситуации наиболее эффективным решением становится компьютерная диагностика. В конце этого материала представлено видео, где специалист наглядно демонстрирует все этапы поиска неисправности и методы их устранения.
Проведение компьютерной диагностики на ZAZ Vida
Специализированное программное обеспечение позволяет за несколько минут обнаружить конфликты между различными системами автомобиля. Для этого ZAZ Vida оборудован специальным диагностическим разъёмом, расположенным над педалью тормоза, что показано на фотографии ниже.
Иногда возникают сложности с подключением к электронному блоку управления (ЭБУ). Отсутствие связи часто указывает на его неисправность. Это одна из самых сложных поломок, так как ЭБУ может выйти из строя по множеству причин: от перегорания микросхем до короткого замыкания в проводке.
Если диагностический сканер не видит блок управления, в первую очередь необходимо проверить предохранитель, защищающий цепь ЭБУ. Его расположение указано на изображении.
Многие ограничиваются визуальным осмотром предохранителя, но это может привести к ошибке, так как перегорание иногда происходит в скрытом месте. Для точной диагностики рекомендуется использовать автомобильный мультиметр.
Если предохранитель исправен, следует переходить к следующему этапу проверки.
Диагностика охранной системы автомобиля
Штатная сигнализация ZAZ Vida имеет базовый функционал, поэтому многие владельцы устанавливают дополнительные охранные комплексы с расширенными возможностями, включая функцию блокировки двигателя при попытке угона.
В сервисной практике нередки случаи, когда именно сигнализация блокирует работу ЭБУ, что и приводит к невозможности запуска двигателя.
В такой ситуации необходимо найти и проверить реле блокировки, которое устанавливается монтажником сигнализации. Чаще всего его размещают за накладкой порога со стороны водителя, как показано на фото.
Для проверки нужно снять реле и замкнуть его контакты перемычкой, чтобы подать питание на ЭБУ напрямую. Если двигатель после этого не запустился, проблема кроется не в охранной системе.
Проверка цепей заземления (массы) ЭБУ
Отсутствие связи с ЭБУ часто связано с проблемами в его цепи питания. Ключевой момент — проверка качества «массы» (заземления) блока управления.
На ранних версиях ZAZ Vida устанавливался блок управления DELPHI MR-140, который использует так называемый «блуждающий ноль» — несколько точек заземления, разведённых по разным частям кузова.
Плохой контакт или отсутствие массы может привести к сбоям в работе многих систем. Поэтому следующим шагом является тщательная проверка всех точек заземления ЭБУ. Особое внимание следует уделить соединениям:
- От генератора к кузову
- От двигателя к кузову
- От стартера к кузову
Опытные мастера следят за состоянием этих соединений. Окисление, загрязнение или наличие краски в месте контакта могут серьёзно ухудшить качество заземления.
Важное предупреждение: для блока MR-140 не рекомендуется создавать отдельное прямое заземление на кузов, так как это может привести к его выходу из строя. Проблемы с массой у этой модели часто связаны с выгоранием контактных дорожек на самой плате, и в таком случае требуется замена ЭБУ.
На более современных модификаях Vida устанавливаются блоки управления Gionix, которые менее критичны к подобным манипуляциям с заземлением.
Замена оригинального ЭБУ General Motors — затратная процедура, стоимость которой может составлять 80-100 долларов.
Дополнительные методы поиска неисправности
Если питание на ЭБУ подаётся, но двигатель не запускается, диагностику следует начинать с проверки катушки зажигания, а затем — топливной системы.
Проверку бензонасоса начинают с предохранителя и реле. Частой причиной является именно неисправное реле насоса. Его работу можно проверить на слух: при повороте ключа зажигания должно быть слышно характерное щелканье. Место расположения реле топливного насоса показано на изображении.
Также следует быть готовым к тому, что проблема может крыться не в реле, а в самом разъёме на блоке управления. Контакты ЭБУ со временем могут деформироваться или окисляться, что нарушает работу всей цепи.