Сотрудники ГИБДД обладают широким спектром полномочий, что закреплено российским законодательством. Это позволяет им выполнять действия, недоступные обычным водителям. Однако на практике нередки случаи, когда эти полномочия используются не по назначению — например, для искусственного улучшения статистики по выявленным нарушениям. В данной статье мы разберем один из популярных, но спорных методов, к которому прибегают некоторые инспекторы.
Новая тенденция: проверка под капотом
В последнее время участились случаи, когда инспекторы требуют от водителей открыть капот для так называемой проверки. Активность сотрудников в этом направлении возросла после введения новых правил прохождения технического осмотра.
Обратите внимание: ГАРАЖНЫЙ КРАН: ЭКОНОМИМ ВРЕМЯ И СИЛЫ.
Чаще всего подобные требования предъявляются к водителям коммерческого транспорта или к владельцам автомобилей с явными признаками износа.Чем это грозит водителю?
После открытия капота инспектор зачастую «обнаруживает» какую-либо неисправность: течь технических жидкостей, повреждение проводки или другие дефекты. На основании этого машина может быть снята с дальнейшей проверки и отправлена на устранение найденных проблем. Важно понимать, что в некоторых случаях такие «нарушения» могут быть сфабрикованы или сильно преувеличены.
Рекомендации специалистов
Эксперты настоятельно советуют не поддаваться на подобные требования без веских оснований. Открывая капот по первому требованию, вы рискуете столкнуться с провокациями: например, в двигательный отсек могут быть незаметно подброшены посторонние предметы, которые затем будут представлены как доказательство нарушений. Сохраняйте бдительность и знайте свои права.
Как вы относитесь к такой практике со стороны сотрудников ГИБДД? Ждем ваши мнения и личный опыт в комментариях!
Больше интересных статей здесь: Совет.