Каталитический нейтрализатор — ключевой элемент выхлопной системы, отвечающий за снижение токсичности выхлопных газов. Однако его ресурс не бесконечен и обычно ограничен пробегом около 150 000 километров.
Со временем активные элементы внутри устройства засоряются, что приводит к потере эффективности. Перед многими автовладельцами встаёт вопрос: что делать с вышедшим из строя катализатором — удалить его или заменить? Давайте разберёмся, как поступить правильно.
Почему катализатор выходит из строя?
Помимо естественного старения, к поломке могут привести:
- Сбои в работе системы зажигания автомобиля;
- Использование некачественного или неподходящего топлива.
Эти факторы приводят к увеличению противодавления в выхлопной системе. Электронный блок управления (ЭБУ), получая данные от датчиков, реагирует на это снижением мощности двигателя для защиты агрегатов.
Два основных пути решения проблемы
У автовладельца есть два принципиальных варианта: полностью демонтировать старый нейтрализатор или установить новый.
Удаление катализатора сулит ряд выгод. Это, в первую очередь, значительная экономия, так как новые оригинальные устройства весьма дороги. Кроме того, часто отмечается небольшое снижение расхода топлива и улучшение динамики разгона. Двигатель перестаёт «дышать» керамической пылью от разрушающегося катализатора, а датчики кислорода (лямбда-зонды) начинают работать стабильнее.
Однако у этого решения есть серьёзные недостатки:
- Значительно возрастает вред, наносимый автомобилем окружающей среде;
- Возникают сложности с прохождением официального технического осмотра;
- Появляется характерный запах неочищенных выхлопных газов;
- Могут возникнуть посторонние шумы в выхлопной системе;
- На приборной панели загорается индикатор «Check Engine»;
- Требуется перенастройка или обманка для кислородных датчиков.
Важно: если вы всё же решились на удаление, доверьте эту работу специалистам автосервиса, чтобы избежать ошибок.
Что делать после удаления катализатора?
Покупка и установка нового оригинального каталитического нейтрализатора — самый простой с точки зрения документации, но и самый затратный вариант.
Обратите внимание: Чем хороши машины Hyundai?.
Стоит учесть, что для некоторых моделей, особенно возрастных, найти подходящий катализатор бывает непросто.После демонтажа необходимо адаптировать работу электроники. Обычно это делается с помощью перепрошивки ЭБУ («чип-тюнинг») или установки механических/электронных обманок на лямбда-зонды. Без этой процедуры двигатель перейдёт в аварийный режим, что приведёт к повышенному расходу топлива и постоянному горению лампы неисправности.
Популярной альтернативой является установка на место катализатора пламегасителя (стронгера). Это специальная резонансная камера, которая гасит звуковые колебания и потоки газов. Такое решение позволяет немного увеличить мощность двигателя, добиться экономии топлива и снизить требования к качеству моторного масла по сравнению со штатной системой.
Таким образом, необходимость удаления нерабочего катализатора очевидна. А вот выбор дальнейшего пути — восстановление экологичности или тюнинг — остаётся за владельцем автомобиля, который должен взвесить все «за» и «против».
Как вы думаете, какое решение проблемы является правильным? Обязательно ли устанавливать новый катализатор? Высказывайтесь в комментариях!
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Большинство автомобилистов знают, что встроенный в выхлопную систему машины катализатор уменьшает количество вредных выбросов.