Автомобиль, будучи удобным средством передвижения, также является и источником повышенной опасности. Это налагает на водителя двойную ответственность: необходимо не только сохранять концентрацию за рулём, но и досконально знать Правила дорожного движения. Хотя основы ПДД изучаются в автошколе, на практике их трактовка часто вызывает споры, что порой приводит к авариям в ситуациях, где каждый участник уверен в своей правоте. Особенно конфликтогенными в этом смысле являются перекрёстки.
Опытные водители подтвердят, что проезд перекрёстка всегда требует предельного внимания. Риск возрастает в часы пик, когда поток машин максимален, и именно в это время статистика аварий заметно увеличивается.
Ситуация для разбора
Предлагаем вам разобрать непростую аварийную ситуацию, произошедшую на регулируемом перекрёстке. Внимательно изучите схему ДТП и попробуйте определить, кто из водителей допустил нарушение. А чтобы не пропускать подобные разборы, подписывайтесь на наш канал!
Ход событий
Согласно схеме, водитель автомобиля №2 выехал на перекрёсток на разрешающий зелёный сигнал светофора с намерением повернуть налево.
Обратите внимание: Купил гараж "Вора в законе" из 90-х, который был закрыт 3 года. Показываю что удалось найти.
В это время к перекрёстку по пересекаемой дороге приближался автомобиль №1. Его водитель, увидев зелёный свет, решил проехать перекрёсток без снижения скорости (но без превышения разрешённой). Он заметил стоящий автомобиль №2, однако предположил, что тот обязан его пропустить и не начнёт движение. Это предположение оказалось ошибочным, что и привело к столкновению.
Мнение ГИБДД и разбор по правилам
Ответ инспекторов:
Сотрудники ГИБДД сочли виновным водителя автомобиля №2. В обоснование они привели пункт 13.7 ПДД, который гласит, что водитель, въехавший на перекрёсток на зелёный, имеет право завершить манёвр независимо от сигналов светофора на выезде.
Водитель автомобиля №1, в свою очередь, апеллировал ко второй части этого же пункта. В ней указано, что если перед перекрёстком есть стоп-линии, то водитель должен руководствоваться сигналами каждого светофора на своём пути. Он был уверен, что водитель №2, увидев красный, должен был уступить ему дорогу.
Однако, как пояснили инспекторы, эта часть правила действует только при наличии дополнительного светофора с секционной разметкой «стоп-линия» непосредственно перед перекрёстком. На данной схеме таких условий нет.
Кроме того, водителю №2 было вменено в вину нарушение пункта 13.8 ПДД. Согласно ему, при включении разрешающего сигнала водитель обязан убедиться, что все транспортные средства, завершающие манёвр на перекрёстке (как автомобиль №1), освободили ему путь, и только затем начинать движение. В данной ситуации водитель №2 этого не сделал.
Удалось ли вам с первого взгляда правильно определить виновника?
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Сможете ли разобраться в схеме ДТП и найти виновного.