В России наконец-то начали уделять серьёзное внимание проблеме халатности дорожных служб, которая нередко становится причиной серьёзных, в том числе смертельных, аварий. С января вступили в силу изменения в федеральное законодательство, которые возлагают ответственность за нарушения при организации дорожных работ.
Новые правила для безопасности на дорогах
Поправки в закон отдельным разделом регламентируют требования к обеспечению безопасности движения на участках, где ведутся работы по благоустройству или ремонту дорог.
К сожалению, до сих пор не редкость ситуации, когда подрядчики, выполняющие ремонт, пренебрегают обязанностью правильно организовать движение транспорта. Они экономят на установке необходимых дорожных знаков и нанесении временной разметки, надеясь, что всё обойдётся.
Цена халатности: аварии по вине дорожников
Такое безответственное отношение и надежда на «авось» уже не раз приводили к тяжёлым ДТП с пострадавшими. Причём очень часто в этих авариях не было вины водителя. Да, возможно, он не успел среагировать на внезапно изменившуюся дорожную обстановку. Но разве не обязанность дорожных служб — заблаговременно предупреждать водителей? Знаки должны устанавливаться на положенном расстоянии, а в тёмное время суток обязательно включаться световое оповещение от дорожной техники.
Проблемы надзора и коррупция
Особенно тревожит тот факт, что сейчас сотрудники ГИБДД могут проверить, как организованы дорожные работы, только с согласия прокуратуры. Получается, чтобы призвать к порядку нерадивых дорожников, нужно получить специальное разрешение.
Обратите внимание: Моя "samogon" love story-5 или едем на самогоне.
Это лишний раз подтверждает, что дорожная отрасль в стране традиционно считается одной из самых коррумпированных.Статистика прошлого года шокирует: из всех проверок по фактам гибели людей в ДТП из-за нарушений при организации ремонта дорог было согласовано лишь 9%. Это означает, что подавляющее большинство виновных не просто избежали наказания, но даже не попали в поле зрения надзорных органов.
Невидимая статистика и системные проблемы
И это лишь видимая часть проблемы. Официальная статистика аварий со смертельным исходом фиксирует такие причины, как выезд на встречную полосу или вождение в нетрезвом виде. Отдельных данных о ДТП, произошедших по вине дорожных служб, просто не ведётся. Все случаи часто списывают на невнимательность водителей или использование телефона за рулём.
Безусловно, эти факторы играют роль. Но кто даст объективную оценку тому, насколько качественно и безопасно были организованы сами дорожные работы? Как правило, вопросов к подрядчикам возникает гораздо больше, чем ответов. Очевидно одно: дорожное строительство и ремонт — это масштабный бизнес с огромными финансовыми потоками, где государственные средства не всегда используются по назначению.
©️ Правознай 2023
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Халатное отношение и надежда на «авось» неоднократно приводили к автоавариям с пострадавшими, и очень часто вины самого водителя в них не было.