Встроенный в аккумуляторную батарею (АКБ) индикатор, часто называемый «глазком» или датчиком, вызывает много вопросов у автовладельцев. Что он на самом деле показывает и можно ли полагаться на его показания при оценке состояния батареи? Давайте разберемся.
Распространено мнение, что этот датчик напрямую отображает уровень заряда АКБ. Это утверждение верно лишь отчасти. Индикатор измеряет плотность электролита в одной из банок батареи, которая действительно коррелирует с зарядом. Однако полагаться только на него для продления срока службы АКБ — ошибка. К тому моменту, когда цвет датчика изменится, указывая на проблему, может быть уже слишком поздно для простой подзарядки. Более того, смена цвета не всегда однозначно сигнализирует именно о разряде.
Расшифровка сигналов индикатора
Обычно индикатор имеет три основных цвета, каждый из которых несет определенную информацию:
- Зеленый — традиционно указывает на нормальную плотность и, предположительно, на работоспособность батареи.
- Черный (или темный) — чаще всего сообщает о снижении плотности электролита, что является сигналом к необходимости подзарядки.
- Белый (или красный/желтый, в зависимости от модели) — критический сигнал, который обычно информирует о падении уровня электролита ниже допустимого.
Важное уточнение: цветовая схема может отличаться у разных производителей, поэтому первым делом стоит заглянуть в инструкцию к вашей АКБ. Единственным относительно надежным показанием можно считать сигнал о низком уровне жидкости (часто белый), который прямо говорит о необходимости долива дистиллированной воды (для обслуживаемых моделей). Все остальные показания требуют дополнительной проверки.
Почему зеленый индикатор — не гарантия заряда?
Встроенный ареометр (так технически называется этот датчик) контролирует плотность лишь в одной, конкретной банке. Он срабатывает при значительном изменении состояния — например, когда плотность падает примерно на 40% от номинала.
Обратите внимание: Замена датчика скорости Дэу Ланос.
Однако аккумулятор уже нуждается в подзарядке при потере 20-30% заряда, особенно зимой, чтобы избежать замерзания электролита.Главная проблема в том, что плотность электролита сильно зависит от температуры окружающего воздуха:
- В мороз электролит становится более плотным. Индикатор может показывать «зеленый» и сигнализировать о норме, в то время как сама батарея будет уже частично разряжена и уязвима.
- В жару происходит обратная ситуация: плотность падает. Датчик может показать необходимость зарядки (например, черный цвет), хотя АКБ полностью заряжена. Если последовать такому «совету» и поставить исправную батарею на зарядку, это может привести к перезаряду, разрушению пластин и выходу аккумулятора из строя.
Также важно понимать, что подобные индикаторы обычно ставят на необслуживаемые АКБ. Они выполняют лишь роль пассивного сигнализатора, повлиять на состояние которого (например, проверить плотность в других банках) владелец часто не может.
Конструктивная особенность
Есть еще один нюанс: датчик почти всегда встроен только в одну из средних банок аккумулятора. При этом наибольшая нагрузка при пуске двигателя и работе приходится на крайние банки, расположенные ближе к клеммам. Их состояние более показательно для оценки общего заряда, но индикатор его не отражает.
Как правильно контролировать заряд АКБ?
Из всего вышесказанного следует простой вывод: встроенный индикатор — это вспомогательный, но не основной инструмент диагностики. Для грамотного контроля состояния аккумулятора необходимы специальные приборы:
- Ареометр (для обслуживаемых АКБ) — для точного измерения плотности электролита во всех банках.
- Мультиметр — для проверки напряжения на клеммах.
- Нагрузочная вилка — для оценки способности батареи держать напряжение под нагрузкой, что является самым надежным тестом ее здоровья.
Только комплексная проверка с помощью этого оборудования даст объективную картину и поможет вовремя принять правильные меры для обслуживания или замены АКБ.
А вы доверяете показаниям «глазка» на аккумуляторе? Поделитесь своим опытом и мнением об его полезности в комментариях!
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Многие автовладельцы уверены, что датчик информирует о заряде батарей.