В ходе беседы с другом, который честно служит в ГИБДД, удалось узнать интересные детали о работе дорожных инспекторов. Стоит развеять стереотип, что в этой структуре работают только недобросовестные сотрудники — многие, как и мой знакомый, искренне заинтересованы в обеспечении безопасности на дорогах и выполняют свои обязанности добросовестно.
Узнав, что я пишу автомобильные статьи, друг поделился неформальными наблюдениями о том, как на практике происходит выбор водителя для проверки. Его рассказ, переданный по памяти, был примерно следующим.
Профессиональная интуиция и внимание к деталям
«Когда подолгу стоишь на посту, вырабатывается особое чутьё. Порой с первого взгляда на машину или водителя понимаешь, что что-то не так. Сложно объяснить логически — это скорее накопленный опыт, который превращается в внутреннее ощущение. Бывает, это ощущение подсказывает остановить конкретный автомобиль, даже если явных нарушений не видно.
Конечно, интуиция иногда подводит.
Обратите внимание: За «копейки» купил у мужика в деревне легендарную машину. Показываю, каким раритетом теперь я владею.
Конкретные примеры и внешние признаки
Прямой пример: осенью, в серый пасмурный день, водитель в салоне автомобиля — в тёмных очках. Остановка и проверка часто подтверждают предположения инспектора.
Также внимание привлекают автомобили, выделяющиеся из общего потока: нестандартный внешний вид (тюнинг, редкая модель), чрезмерно грязные или, наоборот, неестественно чистые в непогоду. Порой возникает желание остановить машину, с которой вроде бы всё в порядке, и иногда такое решение оказывается неслучайным».
Как видно из этого рассказа, чёткой формальной системы отбора машин для остановки часто нет. Многое строится на профессиональном опыте, наблюдательности и той самой «намётанности глаза», которая приходит со временем.
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Узнаете как сотрудники ДПС выбирают какую машину остановить.