Вместо того чтобы избавляться от старого жигулёвского домкрата, ему можно подарить вторую жизнь, превратив в практичный и эффективный инструмент для снятия пружин с автомобильных амортизаторов. В этой статье мы подробно разберём процесс создания такого самодельного приспособления, шаг за шагом.
Подготовка основы
Первым делом необходимо подготовить основу будущего съёмника. От старого домкрата отрезается его опорная площадка. Затем берётся квадратный металлический брус, от которого отпиливается отрезок длиной 20-30 сантиметров. К нижней части этого бруса приваривается опорный диск для устойчивости, а к верхней — сам корпус домкрата. Для сварочных работ оптимально использовать полуавтомат, который станет ценным приобретением для любой домашней мастерской. В результате получается удлинённая металлическая конструкция, готовая к дальнейшей доработке.
Изготовление станины и захватов
В качестве надёжной станины или подставки для инструмента отлично подойдёт старый маховик, который часто можно найти среди металлолома. К этому маховику и приваривается наша удлинённая конструкция домкрата. Далее нужно изготовить два ключевых элемента — верхний и нижний упоры-захваты для пружины. Их вырезают из прочной стальной пластины толщиной 5-7 миллиметров. Важно, чтобы размеры обоих крюков были идентичными.
Процесс изготовления захвата начинается с разметки на листе металла. «Болгаркой» вырезается полукруг, а внутри него очерчивается П-образная фигура. Ширина перекладин этой «буквы П» также должна составлять 5-6 сантиметров. После вырезания основной формы получается своеобразная вилка или дуга. Прямые участки отрезаются «болгаркой», а для обработки дуги сначала просверливаются отверстия, которые затем соединяются резаком — это упрощает работу.
К получившейся вилке перпендикулярно приваривается стержень, изготовленный из того же металлического листа. Его длина соответствует ширине верхней перекладины «П», а высота составляет 6-10 сантиметров, образуя прочный уголок.
Сборка и финишная обработка
Штатный крюк с домкрата удаляется. Первый (нижний) упор-захват приваривается по центру ранее изготовленного уголка на станине. Второй (верхний) упор крепится аналогичным способом к вершине штока домкрата, прямо над первым. После завершения всех сварочных работ все швы и поверхности конструкции необходимо тщательно зачистить и отшлифовать. Для защиты от коррозии инструмент рекомендуется покрасить, после чего он будет полностью готов к использованию.
Как пользоваться самодельным съёмником
Пружина амортизатора устанавливается между двумя вилками-захватами. Путем качания рукоятки домкрата нижняя вилка поднимается вверх, надёжно фиксируя и сжимая пружину. Далее, чтобы разобрать узел, необходимо удерживать шток амортизатора специальным ключом, пока откручивается верхняя гайка. Если такого ключа нет, можно аккуратно обернуть шток мягкой медной пластиной и использовать обычный гаечный ключ. Важно не повредить поверхность штока, так как царапины могут привести пружину в негодность. После откручивания гайки снимается опорная чашка. Теперь, полностью ослабив давление домкратом, можно безопасно снять пружину. После проведения необходимого ремонта или замены деталей, сборка амортизатора производится в обратном порядке с помощью этого же инструмента.
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Делаем сами.