Добрый день, уважаемые читатели! Десять месяцев 2022 года остались позади, и это означает, что активный сезон для велосипедистов и пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ) подошёл к концу. Это идеальное время, чтобы проанализировать статистику дорожно-транспортных происшествий с их участием и оценить тяжесть полученных травм.
Проблема на дорогах: велосипеды и электросамокаты
Ситуация с велосипедистами на дорогах Москвы в целом стала привычной для всех участников движения — водителей, пешеходов и самих велолюбителей. Однако нарушения всё ещё случаются, часто из-за нежелания спешиваться на пешеходных переходах. К сожалению, культура поведения и знание ПДД у некоторых райдеров оставляют желать лучшего, что подтверждается отдельными инцидентами.
Гораздо большую тревогу вызывают пользователи электросамокатов. Массовая доступность кикшеринга привела к тому, что эти устройства заполонили город, но не принесла с собой должного порядка. Для многих водителей самокатчики стали источником повышенной опасности и непредсказуемости на дорогах, так как они могут появиться откуда угодно. Добавьте к этому хаотично разбросанные по тротуарам самокаты — и картина городских проблем становится полной.
Иллюстрация проблемы парковки электросамокатов.
Кстати, по теме: Самодельная скамейка в гараж, сделал из подручных средств.
Фото: kua1102
Цифры и факты: статистика аварийности
Каковы же реальные масштабы проблемы? По данным Управления ГИБДД по Москве [1], за отчётный период произошло 340 ДТП с участием велосипедистов. В этих авариях погибло 8 человек, а 337 получили ранения различной степени тяжести. Главной причиной происшествий стало пересечение велосипедистами пешеходных переходов, не слезая с транспортного средства. Также к авариям привели нарушения при обгоне и игнорирование сигналов светофора.
Что касается пользователей средств индивидуальной мобильности (например, электросамокатов), то они стали участниками 177 дорожных происшествий. Печальный итог — 2 погибших и 183 пострадавших. Основные нарушения здесь — езда по проезжей части, движение вне пешеходных зон и неподчинение сигналам регулирования.
Анализ и тенденции: почему цифры вызывают тревогу?
Чтобы понять динамику, полезно обратиться к данным за прошлый год. За 6 месяцев 2021 года по всей России велосипедисты попали в 2030 аварий (111 погибших), а пользователи СИМ — в 135 аварий (3 погибших).
Сравнение этих цифр с московской статистикой за 10 месяцев 2022 года показывает тревожную тенденцию. Количество ДТП с участием СИМ только в одной Москве уже превысило общероссийский полугодовой показатель прошлого года. Это ярко свидетельствует о стремительном росте аварийности в этой категории, несмотря на то, что Москва лидирует по развитию инфраструктуры.
Полученные данные указывают на острую необходимость как правового регулирования (ожидается, что в 2023 году в ПДД появится отдельный раздел о СИМ), так и усиления административного контроля за использованием этих средств передвижения.
С уважением, Юрий (kua1102)
Больше полезных материалов здесь: Советы.
Источник статьи: Статистика аварийности с участием велосипедов и средств индивидуальной мобильности в Москве за 10 месяцев 2022 года.