С приближением холодов многие автовладельцы задумываются о замене моторного масла, чтобы облегчить запуск двигателя. Популярным, но не всегда оправданным выбором становится так называемое «зимнее» масло с низкотемпературной вязкостью 0W. Однако его применение в регионах с умеренным климатом, например, в средней полосе России, может привести к нежелательным последствиям для силового агрегата. Рассмотрим основные причины, по которым эксперты не рекомендуют это делать.
Высокая стоимость и риски для двигателя
Масла класса 0W позиционируются как «зимние» благодаря своей способности сохранять текучесть при экстремально низких температурах. Их основной ареал применения — северные регионы. Для большинства автомобилей, эксплуатируемых в умеренном климате, такое масло является излишне дорогим решением, поскольку производится на полностью синтетической основе. Более того, многие двигатели, особенно не самые современные, не рассчитаны на длительное использование масел с подобными характеристиками. Синтетическая основа может негативно влиять на состояние резиновых уплотнений, приводя к их усушке и появлению течей.
Утечка масла — это не просто потеря дорогостоящей жидкости. Если смазка попадет на ремень ГРМ, это может привести к его проскальзыванию, ускоренному износу и даже обрыву. Последствия такой поломки часто катастрофичны для двигателя и требуют сложного и дорогого капитального ремонта. Кроме того, чрезмерно жидкое при рабочих температурах масло может хуже выполнять свою основную функцию — создавать защитную пленку между деталями, что ведет к повышенному износу цилиндропоршневой группы.
Обратите внимание: почему новые автомобили стали такими дорогими и сколько зарабатывает производитель авто.
Нестабильность работы в переменчивом климате
Климат средней полосы России характеризуется не только морозами, но и частыми оттепелями. При положительных температурах масло с вязкостью 0W может стать слишком жидким, что негативно скажется на его смазывающих и защитных свойствах. Для большинства регионов с таким климатом оптимальным и сбалансированным выбором являются всесезонные масла, например, популярный класс 5W-30. Оно обеспечивает уверенный холодный пуск при умеренных морозах и сохраняет необходимую вязкость и стабильность в летнюю жару, при этом зачастую имея более доступную цену.
Важность следования рекомендациям производителя
Главное правило при выборе моторного масла — следовать инструкции и допускам, указанным производителем вашего автомобиля в сервисной книжке. Использование неподходящей жидкости может нарушить тепловой баланс в двигателе. Например, если масло слишком жидкое, поршень может начать нагреваться быстрее, чем стенки цилиндра, что со временем приведет к повышенному износу и задирам, а в итоге — к дорогостоящему ремонту.
При покупке обращайте внимание на маркировку на канистре. Надпись «одобрено» или «допущено» (например, «Approved by» или с указанием конкретного стандарта, вроде VW 502.00) означает, что масло прошло официальные испытания у автопроизводителя и соответствует всем его требованиям. А вот формулировка «соответствует» или «разработано для» («Meets» или «Suitable for») носит более общий характер и говорит лишь о том, что производитель масла заявляет о соответствии своим внутренним стандартам, которые могут не полностью совпадать с жесткими требованиями автоконцерна.
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Почему опасно заливать в мотор «зимнее» масло вязкости 0W.