Среди автомобилистов не утихают споры о правильном способе зарядки аккумулятора. Одни доверяют исключительно автоматическим зарядным устройствам, другие предпочитают ручные, тщательно контролируя напряжение и не превышая порог в 14,2 В. Однако существует и третья, более радикальная точка зрения, сторонники которой утверждают, что для эффективной зарядки необходимо напряжение не менее 16 В. Разберемся, насколько это безопасно и оправдано.
Особенности современных аккумуляторов
Большинство современных автомобильных аккумуляторов — кальциевые (Ca/Ca). Они обладают рядом преимуществ: увеличенным ресурсом циклов заряда-разряда, высокой устойчивостью к коррозии и низким саморазрядом. Чаще всего такие батареи выполняются в необслуживаемом исполнении, что избавляет владельца от необходимости проверки плотности электролита и долива дистиллированной воды. Хотя обслуживаемые модели тоже встречаются — для них эти процедуры обязательны.
Обратите внимание: Для чего опытные водители кладут куртку на буксировочный трос.
Важный момент безопасности: при зарядке любой аккумулятор выделяет взрывоопасную смесь водорода и кислорода. Поэтому заряжать его следует только в хорошо проветриваемом помещении, вдали от открытого огня и искр.Какое зарядное устройство выбрать и какое напряжение безопасно?
Специалисты сходятся во мнении, что для рядового автовладельца оптимальным выбором является автоматическое зарядное устройство. Его главное преимущество — интеллектуальный контроль процесса. «Умная» электроника самостоятельно регулирует напряжение, не позволяя ему превысить безопасный предел, который для большинства таких устройств составляет 14,4–15 В.
Использование ручного (регулируемого) зарядного устройства требует от пользователя знаний и внимательности. Для стандартной зарядки свинцово-кислотного аккумулятора напряжение обычно выставляется в пределах 14.2–14.8 В. Превышение этих значений чревато ускоренной деградацией батареи.
Опасность высокого напряжения 16 В
Использование напряжения 16 В для зарядки — крайне рискованная практика, которую не стоит применять самостоятельно. Вот основные причины:
- Интенсивное газовыделение: При таком высоком напряжении происходит бурный электролиз воды в электролите. В необслуживаемом аккумуляторе это может привести к критическому росту внутреннего давления и разрыву корпуса.
- Разрушение пластин: Длительное воздействие высокого напряжения вызывает ускоренную коррозию и осыпание активной массы с электродных пластин, что необратимо снижает емкость аккумулятора.
- Процедура для специалистов: Кратковременная зарядка повышенным напряжением (так называемый «режим выравнивания») иногда применяется профессионалами для десульфатации пластин или выравнивания плотности электролита в банках. Но это — контролируемая процедура для конкретных типов батарей (чаще всего обслуживаемых), проводимая с помощью специального оборудования и с постоянным мониторингом параметров.
Вывод: Зарядка напряжением 16 В — не метод для «опытных водителей», а узкоспециализированная и потенциально опасная операция. Для долгой и безопасной службы вашего аккумулятора придерживайтесь рекомендаций производителя и используйте автоматические или правильно настроенные ручные зарядные устройства в стандартном диапазоне напряжений.
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Опытные водители заряжают аккумулятор под высоким напряжением.