Многие водители уверены, что главная угроза для чистоты и сохранности кузова автомобиля — это зима с её реагентами и солью. Однако на практике всё обстоит иначе: летний период требует более частых и тщательных моек. В этой статье мы подробно разберем, какие именно факторы в теплое время года представляют наибольшую опасность для лакокрасочного покрытия и почему пренебрегать чистотой в сезон отпусков не стоит.
Растительные загрязнители: смола, пыльца и сок
С приходом весны и лета природа оживает, и это напрямую влияет на состояние вашего автомобиля. В период активного цветения растения выделяют пыльцу, сок и смолу, которые тонким, липким слоем оседают на кузове. Обычной водой или даже легким дождем эти вещества не смываются — они требуют специальных моющих средств. Если вовремя не удалить такой налет, он не только придает машине неопрятный вид, но и начинает химически взаимодействовать с краской. Смолы и органические кислоты постепенно разрушают защитный лакокрасочный слой, приводя к его потускнению и повреждению.
Биологические угрозы: птицы и насекомые
Летом резко возрастает активность птиц и насекомых, и следы их жизнедеятельности — одна из самых агрессивных угроз для автомобиля. Птичий помет содержит высококонцентрированные мочевые кислоты, которые при высоких температурах буквально «сжигают» краску за несколько часов, оставляя несмываемые пятна и разводы. Не менее опасны и останки насекомых, особенно на передней части кузова и решетке радиатора. Разлагаясь, они также выделяют кислоты, которые разъедают покрытие. Именно из-за них часто можно увидеть выгоревшие или матовые пятна на капотах и бамперах даже у относительно новых машин.
Обратите внимание: почему новые автомобили стали такими дорогими и сколько зарабатывает производитель авто.
Дорожные факторы: не только грязь, но и микротравмы
Летом, хотя и исчезают химические реагенты, активизируются дорожные работы. Мелкая щебенка и гравий, вылетающие из-под колес, оставляют на кузове множество микросколов и царапин. Сама по себе мойка не устранит эти повреждения, но поддержание чистоты в местах сколов критически важно. Грязь и влага, скапливающиеся в них, ускоряют коррозию и могут привести к более серьезным проблемам с кузовом в будущем.
Как часто нужно мыть машину летом?
Однозначного ответа на этот вопрос нет, так как многое зависит от условий эксплуатации: где вы паркуетесь (под деревьями или на открытой площадке), как часто и по каким дорогам ездите. Общее правило таково: даже при отсутствии видимой грязи профилактическую мойку стоит проводить не реже, чем раз в 2–3 недели. Если же вы заметили на кузове свежие пятна от птиц, смолы или насекомых, откладывать визит на мойку нельзя — оперативное удаление таких загрязнений минимизирует риск необратимого повреждения лакокрасочного покрытия.
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Почему летом автомобиль нужно мыть чаще, чем зимой.