23 августа 2021 года бывшие владельцы гаражей из кооператива «Плющево» организовали коллективный визит в линейный отдел полиции на станции Люберцы-1. Их сопровождали кандидат в депутаты Николай Кавказский и съёмочная группа «ОКП-Рабочий компас».
Беспредельный снос и пропавшее имущество
Напомним, что в начале июля 2021 года на территории ГПК «Плющево» были незаконно снесены 74 капитальных гаража, а ещё более 30 получили серьёзные повреждения. Действия производились без какого-либо судебного решения, при этом правоохранительные органы не только не пресекали произвол, но и фактически помогали работникам РЖД, оттесняя владельцев от их собственности. Скандал удалось приостановить лишь на третий день, когда информация о беспределе получила широкий резонанс. Официально снос отложен до октября, но многие опасаются, что после выборов разрушение продолжится.
Если автомобили людям ещё удалось спасти, то более мелкое имущество — колёса, велосипеды, мотоциклы — бесследно исчезло. Это наводит на мысль не только о вандализме, но и о банальном мародёрстве.
Бюрократический тупик и полицейский футбол
Пострадавшие подали коллективную жалобу, однако их заявление начало путешествовать по инстанциям. Из районного ОВД «Рязанский» его переправили в линейную полицию, куда люди и пришли за разъяснениями. Встретивший их исполняющий обязанности начальника линейного отдела Игорь Филаткин заявил, что их дело не входит в зону ответственности его ведомства, так как территория гаражей находится за пределами железнодорожной инфраструктуры. По его словам, заявления были возвращены обратно в ОВД «Рязанский» по согласованию с прокуратурой, и обратного хода уже не будет.
Комментировать действия коллег, изначально направивших заявление не по адресу, Филаткин отказался. Владельцам гаражей пришлось дублировать свои обращения прямо на месте, понимая, что бюрократическая переписка может затянуться надолго.
Обратите внимание: Металлические гаражи.
Ситуация ярко иллюстрирует, как система перекладывает ответственность, оставляя людей один на один с проблемой.История вопроса и циничный расчёт
Важно отметить, что владельцы не самовольно захватили землю. Гаражи были выделены им оборонным заводом «Молния» ещё в 1980-х годах, а в 1994-м договор аренды земли был официально продлён. Часть построек ранее уже снесли при строительстве хорды, но тогда людям выплатили компенсацию. Нынешние менеджеры РЖД, видимо, решили пойти более простым и дешёвым путём, проигнорировав права граждан.
Есть ли шанс на справедливость?
Смогут ли люди добиться компенсации? Опыт других гражданских инициатив в Москве показывает, что победа возможна. Крупные структуры, вовлечённые в сомнительные схемы, не любят публичного внимания и длительных конфликтов. Постоянное давление, публикации в СМИ и юридическая борьба могут заставить их пойти на уступки и «откупиться».
Но здесь возникает принципиальный вопрос: почему для защиты базового права на собственность обычным людям приходится годами бороться, вкладывать силы и средства? Ответ кроется в самой природе капиталистического понимания «святости частной собственности». На практике эта «святость» оказывается величиной переменной: она напрямую зависит от объёма и стоимости имущества. Собственность крупной корпорации (вроде РЖД) защищена куда надёжнее, чем гараж простого человека. Последний легко может быть признан «незаконным» или «мешающим развитию», если на его месте запланирована выгодная коммерция.
Существует миф, что в «правильном» капитализме права всех собственников равны. Однако история, подобная делу Марвина Химейера, доказывает обратное — конфликт «маленького человека» с системой и крупным бизнесом часто заканчивается трагически. Это заставляет задуматься об альтернативных моделях.
Возможно, пришло время вспомнить о временах, когда ключевая собственность была не частной и «святой» для избранных, а общенародной, служащей интересам общества в целом. Как вы считаете, товарищи?
А. Зимбовский, ОКП-РК-инфо
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Гаражи и грабители из ржд. Или немножко о святости собственности при капитализме!.