Почувствовать себя королем дороги — мечта многих водителей. С Lexus LX 570 эта мечта становится реальностью. Этот автомобиль с первого взгляда внушает уважение и дает понять, кто здесь главный. Lexus LX — это флагманский полноразмерный внедорожник, выпускаемый с 1996 года. Нынешнее поколение, представленное в обзоре, построено на проверенной платформе Toyota Land Cruiser 200, что гарантирует ему легендарную надежность и выдающиеся внедорожные качества.
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ LEXUS LX: ВЛАСТЬ И РОСКОШЬ
Дизайн Lexus LX — это мастерское сочетание брутальной мощи и изысканной элегантности. Внешний вид говорит о прочности и статусе, а интерьер погружает в мир роскоши. Каждая деталь, от безупречной кожи сидений до деревянных вставок на руле, выполнена с высочайшим качеством. Вместительный салон, рассчитанный на восемь человек, превращает любую поездку в комфортное и стильное путешествие для всей семьи или компании.
Непоколебимая основа: рамная конструкция и полный привод
Выдающиеся внедорожные способности Lexus LX базируются на его сверхпрочной рамной конструкции. По сравнению с предшественниками, в раме используется сталь повышенной прочности, а ее площадь увеличена. Это обеспечивает исключительную жесткость на кручение, что критически важно для преодоления бездорожья и напрямую влияет на безопасность и долговечность автомобиля. Постоянный полный привод в паре с самоблокирующимся межосевым дифференциалом TORSEN® и блокируемыми межколесными дифференциалами гарантирует, что крутящий момент всегда будет передаваться на колесо с лучшим сцеплением, позволяя LX уверенно чувствовать себя на любом покрытии.
Интерьер: Оазис комфорта и технологий
Производитель создал в салоне LX атмосферу первоклассного комфорта для всех пассажиров. Электрорегулировка сидений, четырехзонный климат-контроль с 28 дефлекторами и премиальная аудиосистема Mark Levinson с 19 динамиками — все это стандартное оснащение. Для задних пассажиров предусмотрен откидной дисплей, превращающий салон в мобильный кинотеатр.
Тишина в салоне — отдельная история. Двойные стекла и качественная шумоизоляция надежно ограждают от внешнего мира. Интерьер отделан мягкой перфорированной кожей и глянцевыми деревянными панелями, а сборка настолько безупречна, что даже после солидного пробега в салоне не появляются посторонние скрипы.
Безопасность соответствует статусу: фронтальные, боковые, коленные подушки, шторки для всех рядов, крепления ISOFIX и активные подголовники. Электронные помощники включают в себя:
- продвинутую антипробуксовочную систему (A-TRC);
- адаптивную ABS для разных типов покрытий (Multi-terrain ABS);
- усилитель экстренного торможения;
- систему контроля давления в шинах;
- систему кругового обзора с тремя камерами и динамической разметкой.
Динамика и аппетиты: мощный мотор и реалии расхода
Сердце LX 570 — атмосферный бензиновый V8 объемом 5.7 литра, выдающий 367 лошадиных сил. Этот мотор разгоняет почти трехтонную махину до 100 км/ч всего за 7.5 секунд. Двигатель неприхотлив и работает на 92-м и 95-м бензине, также допускается установка ГБО.
Однако за такую мощь приходится платить. Заявленный городской расход в 18 л/100 км — скорее, теоретический минимум. В реальности в городе стоит ожидать 22-25 л, на трассе — около 18 л. Агрессивная манера езды может легко поднять цифру до 40 л на сотню. Шестиступенчатый автомат Aisin надежен, но иногда его алгоритмы переключений могут казаться нелогичными.
Управляемость и внедорожный потенциал
Классическая рамная конструкция с независимой передней и зависимой задней подвеской в сочетании с клиренсом 225 мм делает LX неуязвимым для городских неровностей и способным покорять легкое бездорожье.
Обратите внимание: Женщины против мужчин: битва на дороге, или кто больше нарушает?.
Гидравлическая подвеска с регулируемой высотой и жесткостью предлагает несколько режимов: «Комфорт» для плавной городской езды и «Спорт» для лучшей управляемости на трассе. Функция «Вежливая посадка» автоматически опускает кузов при остановке.Главный недостаток в динамике — тормозная система. Для такого веса и мощности она слабовата, диски склонны к перегреву и растрескиванию, а колодки изнашиваются быстро. Многие владельцы прибегают к дорогостоящему тюнингу тормозов. В управлении LX — типичный большой внедорожник: вальяжный, с заметными кренами, но предсказуемый и устойчивый.
Недостатки и особенности владения
При общей надежности силового агрегата и ходовой части, у LX есть характерные слабые места:
- Гидравлическая подвеска может «замерзать» в одном положении в сильные морозы (ниже -30°C).
- Тонкое лакокрасочное покрытие и склонность к коррозии днища и порогов. Рекомендуется дополнительная антикоррозийная обработка.
- Высокий расход топлива в паре с бензобаком (93 л до рестайлинга, 138 л — после) означает частые визиты на заправку и серьезные траты.
- Высокий транспортный налог, который в Москве и области может достигать 55 000 рублей в год.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Король на дороге.