Завершаем серию материалов с деловой программы выставки TransRussia-2021. В фокусе заключительной части — стратегическая сессия «Эпоха перемен. Что будет происходить на рынке автотранспортной грузовой логистики в следующие два года?». Если резюмировать кратко, то оптимизма участники не высказали, ожидаются скорее сложности, чем прорывы. Давайте разберемся в деталях.
Размытая повестка и цифровизация
Первое, что бросилось в глаза, — отсутствие четко сформулированной проблемы для обсуждения. Основной темой, вокруг которой строилась дискуссия, была «цифровизация», но ее конкретное применение в сфере грузовых автоперевозок оставалось весьма туманным.
Состав участников лишь усилил эту неопределенность. С одной стороны, в дискуссии участвовал представитель системы «Платон», которая, по сути, является фискальным инструментом и имеет к цифровым сервисам лишь косвенное отношение. С другой стороны, поднимался вопрос о внедрении электронной товарно-транспортной накладной (ЭТТН), новые правила для которой были утверждены правительством в конце 2020 года.
Обратите внимание: DeLorean DMC-12 легенда из фильма "Назад в будущее".
Параллельно проводились аналогии с агрегаторами вроде Яндекс.Такси и Uber, кардинально изменившими рынок пассажирских перевозок.Реалии рынка и роль государства
Собрав воедино все эти разрозненные тезисы, можно нарисовать такую картину ближайшего будущего. Государство продолжит внедрять электронные форматы документооборота, следуя общемировому тренду. Однако ожидать, что это мгновенно «обелеет» рынок, где до сих пор велика доля перевозчиков-физических лиц, работающих по неформальным договоренностям, не стоит.
Решающий толчок к цифровизации может дать только ФНС, если начнет активно стимулировать или обязывать перевозчиков к переходу на цифровые сервисы. Но мотивацией здесь будет не прогресс как таковой, а фискальные интересы государства.
Миф об «Убере для грузов»
Что касается революционных агрегаторов по аналогии с Uber, то их появление в грузоперевозках выглядит призрачно. Даже на развитом рынке США подобные платформы не получили широкого распространения. В России их функции успешно выполняют электронные биржи грузов и обычные сервисы объявлений, формируя спрос и предложение.
Часть 1 (пленарная дискуссия) "Развитие грузоперевозок"
Часть 2 (дискуссионная панель) "Будущее контейнерных перевозок"
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Заметки с TransRussia-2021. Серое будущее автологистики.