Перед продажей автомобиль можно тщательно подготовить, скрыв реальное состояние и превратив даже изношенную машину в привлекательную с виду «конфетку». Такой автомобиль впоследствии преподнесет новому владельцу множество неприятных сюрпризов. Особенно высок риск столкнуться с этим при покупке машин, ранее использовавшихся в такси. Эти автомобили, как правило, имеют огромный пробег и целый букет скрытых технических проблем.
Эксплуатация в такси: что скрывает история автомобиля?
Чтобы осознать масштаб потенциальных неисправностей, нужно понять, в каких условиях эксплуатируются и как продаются бывшие таксомоторы.
Эти автомобили работают практически круглосуточно. В лучшем случае двигатель работает 16–17 часов в сутки, а некоторые водители вообще не глушат мотор между сменами. Это ставит под вопрос состояние аккумулятора, стартера и самого двигателя.
Ежедневный пробег может составлять от 200 до 500 километров в зависимости от загрузки. В год набегает до 150 тысяч километров.
Обратите внимание: Как ушатать машину за пару месяцев?.
Перед продажей пробег таких машин почти всегда скручивают в два-три раза, чтобы скрыть истинный износ.В погоне за заказами таксисты часто не щадят ходовую часть, проезжая на скорости через ямы и неровности, что приводит к быстрому выходу из строя подвески, амортизаторов и рулевого управления.
Регламентное техническое обслуживание у таксистов, как правило, отсутствует. Вместо визитов к официальному дилеру каждые 15 тыс. км ограничиваются лишь минимальными процедурами — заменой масла и фильтров каждые 10 тыс. км, чтобы двигатель не вышел из строя раньше времени.
Для ремонта в таксопарках часто используют самые дешевые, неоригинальные запчасти, что снижает надежность и долговечность узлов.
Как продают бывшие такси и как себя обезопасить?
Крупные таксопарки обычно избавляются от отслуживших машин через партнерские автосалоны. Покупатель в салоне редко проводит независимую экспертизу, а сам салон-посредник, как правило, снимает с себя ответственность за техническое состояние автомобиля.
Чтобы не стать владельцем «замученного» такси, перед покупкой подержанного автомобиля обязательно нужно провести независимую диагностику в проверенном сервисе. Ключевые этапы проверки:
- Замер толщины лакокрасочного покрытия (ЛКП) толщиномером для выявления скрытых аварийных ремонтов.
- Проверка компрессии в цилиндрах двигателя и его внутренний осмотр с помощью эндоскопа.
- Тщательная диагностика ходовой части, подвески и состояния коробки передач.
Только комплексная экспертиза поможет выявить истинный пробег, скрытые дефекты и избежать дорогостоящего ремонта после покупки.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Как не купить машину, которая побывала в такси?.