Изысканный, величественный, невероятно красивый — эти эпитеты лишь начинают описывать дизайн кабриолета Lexus LC 500 2021 года. Каждое слово идеально подходит и для звучания его 5,0-литрового атмосферного двигателя V8, который создает поистине оркестровое звучание. Интерьер автомобиля — это произведение искусства, а его управляемость бросает вызов впечатляющему снаряженному весу в 4,557 фунтов. Да, мультимедийная система может вызывать вопросы, но разве это важно, когда вы находитесь за рулем такого шедевра?
Риск, который оправдался
Модернизировать уже почти идеальную формулу купе LC 500 — задача для смельчаков. Однако дизайнерам Lexus удалось не просто сохранить дух модели, но и создать нечто по-настоящему выдающееся в версии кабриолет.
Дизайн из будущего
Один лишь вид этого ослепительного складывающегося верха способен заставить влюбиться в автомобиль с первого взгляда. Оригинальный LC был практически воплощенной в металле концепцией LF-LC, и мало какие серийные автомобили последнего десятилетия смогли так блистательно совершить этот переход. Увидеть LC среди обычных внедорожников на парковке — все равно что обнаружить артефакт из будущего на городской улице. Его дизайн настолько беспрецедентен, что кажется, будто машину вырвали со страниц фантастического романа.
Это автомобиль, который не оставляет равнодушным. История о том, как водитель и его пассажир преследовали LC несколько миль только для того, чтобы вблизи рассмотреть его по прибытии, — лучшее тому доказательство. Спустя годы ухоженные экземпляры этого кабриолета будут гордо стоять на авто-ивентах как яркий символ пика дизайнерской мысли своей эпохи. И это не преувеличение — просто взгляните на него!
Фронтальная эстетика и инженерное искусство
Именно спереди кабриолет начинает демонстрировать свои отличия от купе. Знаменитая решетка радиатора в форме веретена, которая на других моделях Lexus может казаться чужеродной, здесь идеально вписана в агрессивный и элегантный передок. Ее дополняют выразительные треугольные тройные светодиодные фары. Дневные ходовые огни Lexus стилистически перекликаются с линиями решетки, создавая целостный образ. Здесь нет места фальшивым вентиляционным отверстиям — только чистые, острые линии, воплощающие в себе заостренное совершенство.
Обратите внимание: Полноценный минивен, с автоматом, который не просто ездит, но и особо не ломается - до 200 000 рублей? У меня такой был.
Ключевой элемент — мягкая складная крыша, которая полностью убирается в отсек за задними сиденьями. На ее складывание, вдохновленное японской каллиграфией, уходит всего 15 секунд, и эту операцию можно выполнять на скорости до 50 км/ч. Именно из-за конструкции этого отсека гибридная версия и кабриолет имеют одинаковый объем багажника, что также объясняет отсутствие гибридного кабриолета в линейке.
Боковой профиль и спортивная ДНК
Длинные двери открывают взгляду выразительные задние крылья, которые создают вогнутый профиль. Вживую эта игра линий и углов выглядит еще драматичнее, чем на фотографиях. Утопленные дверные ручки подчеркивают чистоту бокового силуэта, а функциональные воздухозаборники в нижней части обеспечивают охлаждение задних тормозов, напоминая о спортивном характере автомобиля.
Особенности силуэта кабриолета
За дверями начинается, пожалуй, самый дискуссионный элемент дизайна. Как и у многих купе, превращенных в кабриолеты, линия кузова за дверьми приподнимается к плоской палубе. Это может создавать эффект "горба", и хотя в LC он присутствует, дизайнерам удалось обыграть его расширяющейся назад полосой, отсылающей к "парящей крыше" купе. Однако, в отличие от плавно ниспадающей линии крыши купе, кабриолет имеет преимущественно плоскую палубу. С поднятым верхом это может казаться резковатым, но с опущенной крышей силуэт выглядит безупречно. Вывод прост: наслаждайтесь открытым небом!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Кабриолет Lexus LC 500 2021-такой красоты вы еще не видели!.