Здравствуйте! В моём гараже появилась Лада Гранта — автомобиль, который я считаю отличным выбором для первого опыта вождения. Я приобрёл её с пробегом 50 000 км. Это модель 2016 года с 16-клапанным двигателем в комплектации Comfort.
Начало пути и первое обслуживание
Сразу после покупки я начал вести подробный учёт всех работ и изменений, происходящих с машиной. Первым делом было заменено моторное масло на отметке в 51 000 км. Для этого я выбрал масло LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40, которое, на мой взгляд, хорошо подходит для двигателей ВАЗ.
Обратите внимание: Гранта с 96000 пробега. Что успело сломаться и общее впечатление о ВАЗовском детище.
Внешний тюнинг и плановое ТО
Немного изменив внешний вид автомобиля, я заменил решётку радиатора. Работа заняла около 40 минут, и мы справились вдвоём.
На пробеге 63 000 км было проведено более серьёзное техническое обслуживание. При торможении ощущалась небольшая вибрация руля, поэтому были заменены так называемые «ромашки» и стойки стабилизатора. Механики также обнаружили и заменили порванные пыльники ШРУСов с обеих сторон. Масло было заменено вновь, как и положено после 10 000 км пробега.
Испытание дорогами и неожиданная поломка
Частые поездки по маршруту Тольятти — Казань, особенно через Ульяновскую область с её сложными дорогами, дали о себе знать. На пробеге 70 000 км потребовалась замена правой шаровой опоры. Диагностика оказалась непростой — мастерам пришлось разобрать значительную часть подвески, чтобы точно определить неисправность.
Подводя промежуточный итог, можно сказать, что за 20 000 км моего владения Гранта не потребовала крупных вложений. Все произведённые замены касались расходных материалов и элементов, подверженных естественному износу. Я продолжу делиться опытом эксплуатации этого автомобиля.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Что же стало с Грантой за 70 000 км пробега....