Начало 2020 года ознаменовало собой поворотный момент для мирового автопрома. В этот день вступили в силу новые, гораздо более строгие экологические стандарты Евросоюза, которые могут навсегда стереть с рынка целый ряд популярных автомобильных моделей. Давайте разберемся, в чем суть этих изменений и к каким последствиям они приведут.
Европейский союз официально ужесточил нормативы по выбросам углекислого газа (CO2) для новых автомобилей. С 1 января 2020 года для 95% модельного ряда каждого производителя был установлен предельный порог в 95 граммов CO2 на километр пробега. Для сравнения, в 2018 году допустимый уровень составлял 120,5 грамма. Это значительное снижение, требующее кардинальных технологических изменений. Производителям, которые не смогут уложиться в новые рамки, грозят серьезные финансовые штрафы, что заставляет их срочно пересматривать свои стратегии.
Сокращение модельного ряда и рост цен
Перед автопроизводителями встал непростой выбор: инвестировать огромные средства в модернизацию технологий для снижения вредных выбросов или просто исключить из своего каталога те модели, которые не соответствуют новым требованиям. Многие бренды, вероятно, выберут второй, более простой и экономичный путь. Это неизбежно приведет к сокращению модельного ряда. Кроме того, многие компании уже предупредили о значительном подорожании своей продукции.
Эксперты прогнозируют, что с 2020 года стоимость самых доступных автомобилей в салонах может вырасти на 20% и более. Рост цен обусловлен не только затратами на соответствие экологическим нормам, но и новыми директивами ЕС по безопасности. Теперь системы активной и пассивной безопасности, которые раньше были опциональными, должны входить в базовую комплектацию всех новых автомобилей. Это, безусловно, скажется на конечной цене, особенно для бюджетных версий.
Какие модели находятся под угрозой исчезновения?
Новые правила по выбросам и обязательному оснащению сильнее всего ударят по сегменту А — компактным городским автомобилям. Их небольшие размеры и доступная цена оставляют мало места для дорогостоящих технологий очистки выхлопа. Mercedes уже объявил о прекращении производства моделей Smart с двигателями внутреннего сгорания, а Volkswagen рассматривает возможность снятия с рынка модели Up.
Обратите внимание: Hyundai б/у ,как купил машину дешевле рынка..
В "группу риска" также попали другие популярные малолитражки: Citroen C1, Peugeot 108, Renault Twingo, Skoda Citigo и Toyota Aygo.
У Fiat возникли сложности с моделью 500, которую уже сняли с продажи в США. Opel заменяет компактные Karl и Adam на новое, более крупное и современное поколение Corsa. Suzuki в некоторых странах приостановила продажи Baleno и Celerio, делая ставку на внедрение гибридных технологий.
Помимо городских малюток, под удар попали и "заряженные" хот-хэтчи. Яркий пример — Renault Clio RS, пятое поколение которого, вероятно, так и не увидит свет из-за сложностей с соблюдением норм выбросов. Ранее похожая участь постигла спортивные версии Seat Ibiza Cupra и Skoda Fabia RS.
Еще одним следствием новых правил стал уход бренда Infiniti из Западной Европы. Этот премиальный суббренд Toyota продолжит работу на рынках с менее строгими экологическими требованиями, например, в России.
В этих условиях автопроизводители ищут пути для кооперации. Концерн FCA (владелец Fiat, Alfa Romeo, Jeep) вел переговоры с Tesla — лидером в производстве электромобилей с нулевым уровнем выбросов. Цель таких альянсов — совместная разработка технологий, позволяющих соответствовать жестким европейским стандартам.
Электрификация как главный тренд
Ужесточение экологических норм — это четкий сигнал о постепенном вытеснении дизельных двигателей с европейского рынка. Такие гиганты, как Volkswagen и Volvo, уже официально объявили о постепенном отказе от дизеля в пользу полной электрификации. Переходным этапом на этом пути станут гибридные автомобили, которые сочетают ДВС с электромотором, что позволяет значительно снизить вредные выбросы. Если 10-15 лет назад гибриды были в основном прерогативой Toyota, то сегодня они есть в линейке практически каждого крупного автопроизводителя.
Все указывает на то, что будущее автомобильной промышленности — за электричеством. Ошеломляющий успех Tesla вдохновил традиционных автопроизводителей ускорить разработку собственных электромобилей. Успешный запуск таких моделей, как Audi e-tron, Mercedes EQC и Jaguar I-Pace (последний даже стал "Автомобилем года" в 2019-м), подтверждает этот тренд.
Электромобили становятся новой реальностью автопрома, независимо от нашего личного отношения к этому. Это направление задано регуляторами, и производителям приходится адаптироваться к меняющимся правилам игры, что ведет к глубокой трансформации всего рынка.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Автомобили, которые могут исчезнуть с рынка навсегда.