Летом 2018 года, сразу после успешной сдачи экзаменов в автошколе и получения водительских прав в 18 лет, у меня появилась заветная мечта — обзавестись собственным автомобилем. Перспектива использовать права лишь для подтверждения возраста при покупке товаров в магазине меня не устраивала. Поэтому, поступив на первый курс университета, я решил совмещать учёбу с работой, чтобы накопить на свою первую машину.
Поиск идеального варианта
Когда на счету скопилось 150 тысяч рублей, стало понятно, что совмещать очную учёбу и работу больше не получается. Я с головой погрузился в изучение автомобильных сайтов и досок объявлений. Моими ключевыми критериями были: иномарка (отечественный автопром не рассматривался), автоматическая коробка передач, надёжность, экономичный расход топлива и доступность запчастей. Как студенту, мне была важна низкая стоимость содержания.
Рассматриваемые модели и осознание ошибок
В поле моего зрения попали Mitsubishi Galant и Lancer Sedia, а также некоторые старые модели Subaru. Все они укладывались в бюджет до 200 тысяч рублей в моём городе. Однако, набравшись немного опыта и знаний об автомобилях, я сейчас с ужасом понимаю, что это были крайне неподходящие варианты для студента. Эти машины отличаются высокой стоимостью обслуживания, дорогими и редкими запчастями, а также требовательностью к качеству топлива (особенно Mitsubishi). К счастью, судьба уберегла меня от такой покупки, которая могла бы стать неподъёмной финансовой ношей.
Обратите внимание: Калина хэтчбек 2007 за 65 тысяч, список того, что сломалось примерно за год.
Судьбоносная встреча с Nissan Wingroad
Всё решил случай. Во время визита родственников выяснилось, что один из них знаком с человеком, занимающимся перекупом автомобилей. Так я и познакомился с Nissan Wingroad. Машина побывала в небольшом ДТП (удар в заднее крыло), но была полностью восстановлена. Продавец, будучи другом семьи, ручался за её состояние. Осмотрев автомобиль в первый день, на следующий я уже отправился оформлять документы.
Три года верной службы и итоги
Nissan Wingroad прослужил мне верой и правдой все три года учёбы в университете. Сейчас я планирую его продать, чтобы перейти на что-то более современное. Главный вывод — эта машина ни разу меня не подвела, несмотря на солидный пробег в 270 тысяч километров на момент покупки. За всё время эксплуатации мне пришлось заменить лишь расходные материалы (масло, фильтры, тормозные колодки), две катушки зажигания, датчик распредвала и один ступичный подшипник. Автомобиль оказался невероятно экономичным, а запчасти на него — доступными и недорогими. Для начинающего водителя это был практически идеальный выбор.
Понравилась моя статья? Поддержите сайт лайками и подпиской! А также пишите в комментариях, какими были ваши первые автомобили.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Бюджет был 150 тысяч рублей. История о покупке первого автомобиля..