В этом обзоре мы подробно рассмотрим одну из самых интересных, хотя и не столь массово известных моделей в линейке Toyota — заднеприводное спортивное купе GT86.
История создания и сотрудничество с Subaru
Эта модель стала плодом уникального альянса двух японских автогигантов — Toyota и Subaru. Европейская версия получила имя GT86, в то время как для японского рынка автомобиль называется просто «86», что является отсылкой к легендарной модели Corolla AE86. Идея возрождения доступного заднеприводного спорткара материализовалась в 2009 году с концептом FT-86, а к 2011 году, после показа усовершенствованного концепта FT-86 II, мир увидел серийную версию. Практически одновременно была представлена и версия от Subaru — модель BRZ, а для рынка США автомобиль продавался под именем Scion FR-S.
Габариты и конструктивные особенности
Toyota GT86 позиционируется как самое компактное в своем классе четырехместное купе (схема посадки 2+2). Его размеры впечатляют своей сбалансированностью: длина — 4240 мм, ширина — 2570 мм, а высота — всего 1285 мм, что подчеркивает спортивный, приземистый силуэт. Дорожный просвет (клиренс) составляет 120 мм, а объем багажника — 237 литров, что вполне достаточно для повседневного использования.
Обратите внимание: Замена для Toyota Приус уже найдена.
Сердце автомобиля: двигатель и трансмиссия
Под капотом GT86 установлен 2,0-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель, разработанный инженерами Subaru. Его мощность составляет 200 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент 205 Нм достигается на 6600 оборотах в минуту, что говорит о его высокооборотистом характере. Базовая комплектация предполагает шестиступенчатую механическую коробку передач, которая в паре с дифференциалом повышенного трения обеспечивает аутентичные ощущения от вождения и полный контроль над автомобилем. Для тех, кто предпочитает автоматику, предлагается опциональная шестиступенчатая АКПП с возможностью ручного переключения.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Toyota gt86.