На протяжении большей части истории у глав Ватикана не было собственного автопарка. Однако в XX веке началось формирование уникальной коллекции транспортных средств, часть из которых была приобретена, а часть — подарена понтификам различными производителями и правительствами. Нередко такие подарки преследовали и маркетинговые цели, демонстрируя публике, что автомобиль достоин самого высокого духовного лица.
Эпоха роскошных лимузинов: Mercedes-Benz в роли пионера
Одним из первых знаковых автомобилей в коллекции стал Mercedes-Benz Nurburg 460 Pullman 1928 года, подаренный папе Пию XI. Этот автомобиль был не просто средством передвижения, а настоящим мобильным троном. Его оснастили специальным оборудованием, позволяющим понтифику удобно приветствовать верующих во время поездок. В салоне была установлена панель с кнопками для связи с водителем, с помощью которой Папа мог корректировать маршрут или отдавать команды.
Традицию продолжил и следующий подарок от немецкого бренда — Mercedes-Benz 300d Pullman Landaulet 1960 года для папы Иоанна XXIII. Этот автомобиль считается одним из самых элегантных и роскошных представительских лимузинов в истории. Его совершенные линии кузова и безупречный дизайн резко контрастируют с обезличенностью многих современных машин. В таких автомобилях чувствовалась душа, вложенная мастерами — подобно тому, как Энцо Феррари вкладывал частичку себя и своей команды в создание легендарных моделей, превращая технику в произведение искусства.
Французский шик и итальянская трагедия
Немецкую гегемонию в папском гараже ненадолго нарушили французы. В 1972 году папский двор получил в дар роскошный Citroen SM Presidentielle. Этот переднеприводной автомобиль оснащался форсированным двигателем Maserati, а для обеспечения невероятной плавности хода инженеры добавили в коробку передач дополнительную ступень. Автомобиль так понравился французским властям, что его использовал президент Жорж Помпиду для официальных церемоний.
Итальянцы также внесли свой вклад, подарив папе Иоанну Павлу II внедорожник Fiat Campagnola. Однако этот автомобиль оказался роковым: в 1981 году в нём на понтифика было совершено покушение. Папа, к счастью, выжил, но этот инцидент заставил Ватикан всерьёз задуматься о безопасности своего лидера.
Эра брони и безопасности
После покушения подход к автомобилям для понтифика кардинально изменился. На первый план вышла защита. Mercedes-Benz, подаривший ещё в 1980 году папе Иоанну Павлу II модель 230G, после трагических событий доработал её, установив специальную пуленепробиваемую кабину со своей системой вентиляции.
Британцы в 1982 году подошли к вопросу защиты с размахом, создав для Папы настоящий бронированный монстр — мини-грузовик Leyland Constructor весом почти 24 тонны. Несмотря на полный привод 6x6, его дизельный двигатель мощностью всего 155 л.с. едва справлялся с такой массой.
Скромность Папы Франциска: отказ от роскоши
С приходом к власти Папы Франциска философия папского транспорта изменилась радикально. Понтифик решил сократить расходы, в том числе и на содержание огромного автопарка, сделав акцент на скромности. Когда в 2017 году ему подарили дорогостоящий Lamborghini Huracan, он немедленно выставил его на аукцион, а вырученные средства направил на благотворительность.
Новый курс был услышан. Французский производитель Renault подарил понтифику практичный и недорогой внедорожник Duster, все необходимые доработки которого спонсор взял на себя. Этот автомобиль стал символом нового, аскетичного подхода.
Любопытно, что и российский автопром косвенно отметился в «папской» теме, но лишь в кинематографе: специально разработанный УАЗ Патриот Пикап использовался актёром Джоном Малковичем, игравшим понтифика в одном из фильмов.
Обратите внимание: «Сломалась машина? Не, не слышал!» Самые надёжные автомобили до 1 млн рублей..
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Самые интересные автомобили Папы Римского Франциска.