Премьера нового поколения
Новое поколение Mercedes-Benz C-Класса, получившее заводской индекс W206, официально представлено в кузовах седан и универсал. Автомобиль дебютирует с фокусом на передовые гибридные технологии и системы безопасности. Предварительные заказы в Европе стартуют 30 марта, а первые покупатели смогут получить свои машины уже летом. Окончательные цены на модель пока держатся в секрете.
Наследник флагманских технологий
Инженеры Mercedes-Benz активно заимствовали решения у флагманского S-класса, стремясь достичь идеального баланса между динамикой вождения и высочайшим комфортом. Ключевой особенностью нового C-класса является его силовая гамма: это первый автомобиль марки, который изначально позиционируется как модель с преимущественно гибридными двигателями.
Динамичный и современный дизайн
Экстерьер автомобиля стал более выразительным и спортивным. Этого удалось достичь за счет сокращения переднего свеса, обновления светодиодной оптики спереди и сзади, а также удлинения линии капота. Автомобиль предлагается с колесными дисками на 17, 18 или 19 дюймов, которые гармонично сочетаются с более широкой резиной. Задние фонари седана впервые выполнены разделенными между крылом и крышкой багажника, что добавляет индивидуальности.
Габариты и практичность
Габариты обеих версий увеличились: длина выросла до 4,75 метра, а ширина достигла 1,82 метра. Несмотря на это, аэродинамическая эффективность не пострадала благодаря снижению высоты крыши на 10 мм. Универсал стал еще практичнее: объем его багажника варьируется от 490 до 1510 литров, что на 30 литров больше, чем у предшественника.
Цифровой кокпит, достойный S-класса
Салон был полностью переработан и теперь максимально приближен к интерьеру S-класса. Центральное место занимает цифровая панель с двумя дисплеями, которые слегка повернуты в сторону водителя для лучшей эргономики. Размер экранов можно настраивать: центральный — от 9,5 до 11,9 дюймов, а приборная панель — от 10,25 до 12,3 дюймов. Водитель может выбрать одну из трех стилистических тем (Discreet, Sport, Classic) и три режима отображения информации (Navigation, Assistance, Service), которые меняют графику и цветовую палитру ambient-подсветки. Голосовой помощник стал умнее и теперь понимает команды без обязательного обращения «Hey Mercedes». Наличие встроенной eSIM позволяет удаленно обновлять программное обеспечение и использовать функции «умного дома». Среди других инноваций — сканер отпечатков пальцев, проекционный дисплей, доступ к магазину приложений Mercedes Me, стриминговый сервис и офисные функции. Новое спортивное рулевое колесо с тремя спицами дополняет современный облик кокпита.
Гибридная силовая гамма: только 4 цилиндра
Mercedes-Benz сделал ставку на эффективность: все бензиновые и дизельные двигатели для C-класса будут исключительно четырехцилиндровыми, объемом 2 литра, и только в гибридном исполнении. Каждый агрегат работает в паре с 48-вольтовой системой ISG (Integrated Starter Generator) второго поколения, которая добавляет 15 кВт (около 20 л.с.). В основе лежат бензиновый двигатель M254 и дизельный OM 654M, знакомые по S-классу. Все модификации работают в связке с 9-ступенчатой АКПП 9G-Tronic, адаптированной для гибридной установки, и предлагаются как с задним, так и с полным приводом 4MATIC. На старте продаж будут доступны следующие модели: C 180 (180 л.с., 250 Нм), C 200 (204 л.с., 300 Нм, также с 4MATIC), C 300 (258 л.с., 400 Нм), C 200 d (163 л.с., 380 Нм), C 220 d (200 л.с., 440 Нм, также с 4MATIC) и C 300 d (265 л.с., 550 Нм).
Обратите внимание: Обзор Mercedes CLA Shooting Brake (X118) .
Мощный подключаемый гибрид C 300e
Позже в гамме появится подключаемый гибрид C 300e. Он объединит двухлитровый бензиновый турбодвигатель (204 л.с., 300 Нм) и электромотор мощностью 129 л.с. (440 Нм), встроенный в коробку передач. Суммарная отдача системы составит 313 л.с. и 550 Нм крутящего момента. Литий-ионная батарея емкостью 25,4 кВт·ч обеспечит запас хода на электротяге около 100 км (максимальная скорость в EV-режиме — 140 км/ч). Зарядка от быстрой станции займет примерно 30 минут.
Шасси и управляемость
Все версии C-класса оснащены новой передней подвеской на двойных поперечных рычагах и многорычажной задней подвеской. В стандарте или в качестве опции предлагаются адаптивные амортизаторы с электронным управлением. Впервые для модели доступна система задней подруливающей оси, которая повышает маневренность в городе и устойчивость на высоких скоростях.
Продвинутые системы помощи водителю
Функционал ассистентов (ADAS) значительно расширен. Система активного круиз-контроля теперь работает на скоростях до 210 км/ч, а для более точного удержания в полосе используются данные внешних камер. Улучшено распознавание дорожных знаков, включая временные знаки и сигналы светофора. В оснащение также входят матричные фары Digital Light, которые могут подсвечивать препятствия или пешеходов на дороге.
Максимальный комфорт для всех пассажиров
В новый C-класс перекочевали многие опции из старших моделей. Например, передние сиденья с функцией массажа (8 вибромоторов в спинке и 4 в подушке), подогрев заднего дивана и система Energizing Coach, которая объединяет климат-контроль, освещение, музыку и ароматизацию для создания заданной атмосферы в салоне. Особого внимания заслуживает функция Power Nap («сиеста»), помогающая водителю отдохнуть во время зарядки гибридной батареи: она включает успокаивающие звуки, мелодии и мягкую подсветку.
Доступность и рынки
Как уже отмечалось, предзаказы в Европе открываются 30 марта, а первые поставки начнутся летом. Для российского рынка старт продаж, вероятно, состоится с небольшой задержкой. Ориентировочные цены производитель пока не раскрывает.
Понравилась статья? Поддержите ее лайком и подпиской, можете оставить свой комментарий. Спасибо!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Новый Mercedes-Benz C-Класса W206: в приоритете гибридные двигателя.