Дорогие читатели, вы наверняка заметили, что в моих материалах о редких автомобилях часто звучит грустный рефрен: «экземпляр был продан за границу». За последние год-два эта тенденция превратилась в настоящий исход. Редкие, коллекционные и уникальные суперкары массово покидают Россию. Основная причина — экономическая: кризис и нестабильный курс рубля привели к резкому падению цен на такие автомобили внутри страны. В результате они стали одними из самых доступных в мире, что мгновенно привлекло внимание иностранных коллекционеров и инвесторов.
Почему рынок не удерживает раритеты?
Кроме того, в России практически не развит рынок редких суперкаров прошлых лет, в отличие от сегмента классических автомобилей, который, напротив, набирает обороты. Большинство этих машин были ввезены 10-15 лет назад, а сегодняшние состоятельные покупатели ориентированы на современные модели: различные модификации Porsche 911, Ferrari 458, Lamborghini Huracán и Aventador, которые уже стали привычным зрелищем на столичных улицах. За один только вчерашний день мне встретились две Ferrari 599, одна 458 и одна FF, не говоря уже о бесчисленных «однотипных» Porsche.
Обратите внимание: Мерседес-Бенц и немного истории успеха.
Галерея уехавших легенд
В этой статье я постараюсь собрать истории самых интересных автомобилей, которые покинули нашу страну за последнее время. Начну с самых свежих новостей.
Первыми в списке — две Ferrari Superamerica с минимальными пробегами. На момент написания статьи их ещё можно было найти на сайтах объявлений, но за машины уже внесен задаток, и вскоре они отправятся в Европу (в Германию и Великобританию).
Настоящей жемчужиной, уехавшей в Европу, стала Ferrari 512 TR с пробегом менее 1000 км. Всю свою жизнь она провела в гараже, упакованная в вакуумный чехол, и отправилась за рубеж вместе с новенькой Ferrari 458.
Исчезающие Дьяволы
Особенно болезненной потерей для российских коллекционеров стал отъезд редчайшего Lamborghini Diablo GT под номером 73 из 80 выпущенных. Автомобиль был вывезен в Испанию для продажи, так как шансы найти ему покупателя в России были практически нулевыми.
Напомню, что это уже не первый Diablo GT, покинувший страну. Ранее в Европу был вывезен экземпляр под номером 64. Кроме того, в Голландию отправился родстер модификации VT, а один из первых московских Diablo теперь находится во Франции.
Пустующие ниши и утраченные бренды
В результате этого исхода некоторые марки практически перестали быть представлены в России. Например, Pagani — обе модели Zonda, находившиеся в стране, теперь в Европе (синяя — в Испании). Если не считать мифическую московскую Huayra, этот бренд на нашей территории больше не представлен.
Петербургская Maserati MC12, легендарный суперкар на базе Ferrari Enzo, недавно была продана в Великобританию.
Прощание с иконами Porsche
Легендарный красный Porsche 959 был продан в США. А Porsche Carrera GT, принадлежавший Елене Батуриной и имевший пробег всего 1200 км, был вывезен в Нидерланды для последующей продажи.
Покинули страну и несколько Bugatti Veyron, включая печально известный экземпляр, врезавшийся в Aston Martin. Этот автомобиль сейчас проходит восстановление на заводе Bugatti.
В этой статье я сознательно не стал упоминать «массовые» для своего класса модели, такие как Ferrari 430 и 360, Lamborghini Gallardo и подобные, но и их вывезли за последнее время десятками.
Если статья была вам интересна, поставьте, пожалуйста, лайк и подпишитесь на канал. Буду благодарен за вашу поддержку!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Редкие автомобили в России и их истории: покинувшие страну.