Здравствуйте, дорогие читатели! Хочу сразу оговориться: это мнение основано на оценках автора и ряда автомобильных экспертов, но не претендует на абсолютную истину. Буду рад увидеть ваши точки зрения в обсуждениях!
Открывая эту статью, вы, вероятно, ждёте чего-то необычного — и ваши ожидания вполне могут оправдаться. Речь пойдёт не об Opel, хотя эта марка давно ассоциируется со спорными решениями, а о модели от премиального бренда, которую многие могли забыть. Знакомьтесь:
Audi A2 — инновация, которая не нашла своего покупателя
Что представлял собой Audi A2?
Выпускавшийся с 1999 по 2005 год, этот компактвэн создавался как ответ Mercedes-Benz A-классу. Инженеры Audi сделали ставку на максимальную экономичность и экологичность, не жертвуя комфортом. Для этого модель получила:
- Полностью алюминиевый кузов — решение, которое в те годы применялось только в флагманах A8 и спортивном TT.
- Сверхэкономичные двигатели. Версия 1.2 TDI должна была потреблять всего 3 литра дизеля на 100 км.
- Выдающуюся аэродинамику: коэффициент сопротивления составлял 0.25. Для сравнения, у Porsche 997 тех лет этот показатель был 0.28–0.29.
- Корпус КПП из магния — на 2.5 кг легче алюминиевого, хотя и значительно дороже.
Почему же Audi A2 считается провалом?
- Спорный дизайн, который многим кажется отталкивающим.
Обратите внимание: Без мозгов - худший спидстер Европы.
На фото автомобиль может смотреться приемлемо, но вживую, особенно в неудачных цветах, он часто производит гнетущее впечатление. Примечательно, что в 2002 году A2 получил престижную немецкую премию Designpreis der Bundesrepublik Deutschland, хотя публика её не оценила. - Завышенная цена. Из-за дорогих технологий производства базовая версия стоила около 23 000 долларов, в то время как конкурент — Mercedes A-класс — предлагался за 17 000. Экономия на топливе не компенсировала такой разницы.
- Жертвы комфортом ради экономии: практически отсутствующая шумоизоляция, тонкие стёкла, маленькие колёса (145/80 R14).
- Сложность обслуживания. Даже чтобы долить жидкость в омыватель, приходилось снимать весь капот — в погоне за аэродинамикой инженеры отказались от петель.
- Дорогой ремонт. Сложная конструкция и алюминиевый кузов делали восстановление после повреждений крайне затратным.
- Конкуренция внутри концерна Volkswagen: модель Lupo предлагала сравнимую экономичность по более низкой цене.
- Прямой конкурент — Mercedes A-класс, который был дешевле и пользовался большим спросом.
Изначально Audi планировала продавать 60 000 A2 в год и выпускать модель 8 лет, но реальность оказалась иной. За 6 лет удалось реализовать лишь 175 000 экземпляров, после чего производство свернули. Для сравнения: Mercedes A-класс первого поколения разошёлся тиражом в 1 000 000 штук.
Справедливости ради, многие технологии, опробованные на A2, позже нашли применение в более старших моделях Audi и всего концерна Volkswagen. Однако как коммерческий продукт A2 провалился: слишком высокая цена, спорный дизайн и неудобство обслуживания перевесили все инновации. Даже в Audi признали, что автомобиль оказался «слишком прогрессивным для своего времени» — то есть, непрактичным для массового рынка.
А как вы относитесь к Audi A2? Считаете ли её неудачным экспериментом или, возможно, недооценённым автомобилем? Жду ваших мнений в комментариях!
Будьте аккуратны на дорогах!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Худший автомобиль 21 века из Германии. Он даже хуже некоторых китайцев!.