Печальный опыт автомобилей каршеринга, которые часто приходят в негодность уже к 30-40 тысячам километров пробега, наглядно показывает: сломать машину из-за неправильной эксплуатации — проще простого. Однако даже ответственные владельцы могут неосознанно вредить своему автомобилю, будучи уверенными, что поступают правильно. Давайте разберемся, какие распространенные привычки водителей наносят ущерб технике и как их избежать.
1. Нагружать непрогретый двигатель
Хотя современные двигатели не требуют долгого прогрева и позволяют начинать движение почти сразу, это не значит, что им можно сразу давать полную нагрузку. Резкие разгоны, движение на высоких оборотах или преодоление сложных участков до полного прогрева мотора и коробки передач крайне вредны. В холодном состоянии масло густое и плохо прокачивается, что приводит к недостаточной смазке трущихся деталей. Тепловые зазоры также не соответствуют рабочим значениям. Всё это ведет к ускоренному износу, риску появления задиров в цилиндрах и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту. Это правило касается не только двигателя, но и всей трансмиссии.
2. Постоянно ездить на слишком низких оборотах
Стремление сэкономить топливо, рано переключаясь на повышенные передачи и «таща» мотор на оборотах ниже 2000 об/мин, часто дает обратный эффект. Двигателю тяжело, он не развивает нужную тягу, и в попытке «вытянуть» нагрузку расход топлива только возрастает. Кроме того, на низких оборотах давление масла в системе недостаточно высокое, что в условиях высокой нагрузки (например, при подъеме в гору) может привести к масляному голоданию и повышенному износу. Владельцам старых карбюраторных машин это грозит еще и разрушительной детонацией. Автомобили с автоматической коробкой передач в некоторой степени защищены от этой проблемы, так как электроника сама выбирает оптимальные режимы работы.
3. Лишний раз переключать АКПП в режим «P» на светофорах
Существует миф, что при каждой остановке на светофоре нужно переводить селектор автоматической коробки в положение «Паркинг» (P). Эта привычка вряд ли мгновенно убьет коробку, но создает лишнюю нагрузку на механизм блокировки и связанные с ним сервоприводы. Особенно это актуально для машин с функцией AutoHold и электрическим стояночным тормозом — лишние срабатывания сервомеханизмов сокращают их ресурс. На самом деле, при кратковременной остановке достаточно режима «D» с нажатой педалью тормоза или активации AutoHold. Современные «автоматы» при этом размыкают гидротрансформатор, и топливо не расходуется.
4. Держать педаль сцепления выжатой в пробках
Многие водители «механики» в пробках или на светофорах привыкли держать сцепление выжатым, чтобы быстрее тронуться. Эта привычка губительна для узла сцепления. Постоянно нагруженный выжимной подшипник быстро выходит из строя. Если педаль нажата не до конца, диск сцепления проскальзывает, что приводит к его перегреву и ускоренному износу корзины и диска.
Обратите внимание: На дорогах появились машины с наклейкой "А". Что же она означает?.
Правильный алгоритм: при полной остановке переключайтесь на нейтральную передачу и отпускайте педаль сцепления.5. Не выключать обогревы стекол и зеркал
Хотя на многих автомобилях обогревы заднего стекла и зеркал отключаются автоматически через таймер, некоторые модели (например, ряд автомобилей Volkswagen) имеют фиксированные положения переключателя. Если забыть выключить обогрев вручную, нагревательные элементы и проводка работают постоянно. Это приводит к перегреву контактов, их окислению и, в конечном итоге, к отгоранию. Чтобы избежать проблем с электрооборудованием, всегда контролируйте работу энергоемких потребителей и отключайте их, как только они выполнили свою задачу.
6. Тормозить, проезжая неровности и ямы
При торможении вес автомобиля смещается на переднюю ось, а элементы подвески (пружины, амортизаторы) сжимаются. Если в таком состоянии колесо попадает в яму или на «лежачего полицейского», удар приходится на жестко сжатые элементы, которые не могут его амортизировать. Это прямой путь к поломке амортизаторов, деформации рычагов подвески и рулевых тяг. По возможности, перед самой неровностью следует слегка отпустить педаль тормоза, чтобы подвеска «разжалась» и смягчила удар.
7. Неправильно «прикуривать» от другого автомобиля
Ошибки при запуске двигателя от внешнего источника питания (другого аккумулятора) могут привести к короткому замыканию и серьезным поломкам электрооборудования на обеих машинах. Наиболее безопасный способ — полностью отключить клеммы от аккумулятора автомобиля-донора. Это исключит риск скачков напряжения в его бортовой сети. Если такой возможности нет, убедитесь, что оба двигателя заглушены, а все потребители (фары, магнитола) выключены. Соединяйте провода в строгой последовательности: сначала «плюс» к «плюсу», затем «минус» донора к массе (не к минусовой клемме!) автомобиля-реципиента.
8. Немедленно глушить перегретый двигатель
Если стрелка температуры охлаждающей жидкости ушла в красную зону, ни в коем случае не глушите двигатель сразу. При остановке мотора прекращается циркуляция антифриза, и в блоке цилиндров возникают локальные перегревы, что может привести к деформации головки блока и другим серьезным повреждениям. Особенно это критично для турбированных моторов, где турбина охлаждается циркулирующим маслом. При перегреве включите печку на максимальную температуру и обдув — это поможет отвести часть тепла от двигателя. Дайте мотору поработать на холостых ходах, чтобы температура начала снижаться. Современные турбомоторы с дополнительными электропомпами охлаждения менее чувствительны к этой проблеме.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: 8 привычек водителей, которые ведут к поломкам машины.