Безопасность не по карману?
Ни для кого не секрет, что премиальные автомобили, такие как новый BMW X5, регулярно получают высшие оценки в независимых краш-тестах Euro NCAP. Однако для большинства автолюбителей такие машины остаются недоступной мечтой. Гораздо более актуальным является вопрос безопасности бюджетных автомобилей, которые составляют значительную часть автопарка на наших дорогах. Чтобы разобраться в этом, обратимся к данным российского рейтинга безопасности ARCAP, разработанного специалистами издания «Авторевю». Этот тест включает в себя сложный смещённый фронтальный удар на скорости 64 км/ч. Хотя методика ARCAP отличается от европейских и американских стандартов, даже её с трудом проходят многие доступные модели.
Лидер рейтинга: Hyundai Solaris
Неожиданным лидером российских испытаний стал Hyundai Solaris. Тесты, проведённые ещё в 2017 году, показали выдающийся результат: автомобиль набрал максимальные 16 баллов из 16 возможных, что было оценено экспертами в 4 звезды безопасности. Solaris до сих пор удерживает этот титул. Эксперты отметили высокую прочность кузова, эффективную работу подушек безопасности и ремней с преднатяжителями. Замеры показали, что нагрузка на тело, голову и ноги манекенов при ударе была минимальной, что оказалось лучше, чем у прямых конкурентов — LADA Vesta и Volkswagen Polo.
Парадокс LADA Vesta: седан против универсала
LADA Vesta SW Cross в кузове универсал показала разочаровывающий результат, набрав всего 11,7 балла. Это особенно контрастирует с обычной Vesta в кузове седан, которая заработала 15,1 балла. Главной причиной провала кросс-универсала стали 17-дюймовые колёса и возросшая масса. Точки сварки днища не выдержали повышенной нагрузки, что привело к значительной деформации пола и порогов. В результате безопасность ног водителя и пассажиров была серьёзно скомпрометирована, и автомобиль получил лишь 3 звезды из 4.
Почти идеал: Renault Arkana
Renault Arkana с результатом в 15,8 балла и 4 звезды безопасности заслуживает отдельного внимания. Силовой каркас салона этой модели отлично выдерживает удар, а ремни и подушки безопасности срабатывают безупречно. Однако максимальный балл машине не покорился из-за чуть превышенных нагрузок на ноги водителя и пассажира. Тем не менее, это один из лучших результатов в своём классе.
Обратите внимание: Лучшие бюджетные авто до 700 тыс. рублей во всём мире!.
Аутсайдер: УАЗ Патриот
УАЗ Патриот, протестированный в 2017 году, показал катастрофически низкий уровень безопасности, набрав лишь 5,3 балла из 16 и получив одну звезду. При ударе деформируется практически всё: рама может сломаться в произвольном месте и сместить кресло, а рулевая колонка, жёстко закреплённая на лонжероне, бьёт манекена в голову. Колесо буквально «взрывает» пол, не оставляя пространства для ног. Хотя нагрузки на бёдра и грудь остаются в норме, это не компенсирует критическую опасность для шеи и головы.
Неожиданный герой прошлого: Daewoo Matiz
Daewoo Matiz 2003 года выпуска способен удивить. Несмотря на возраст и скромные размеры, в рейтинге ARCAP он занимает 9-е место, получив 3 звезды безопасности и 11 баллов. Этот результат позволил ему обойти такие модели, как LADA Granta 2015 года, Hyundai Accent 2005 и Renault Symbol 2002. В отличие от печально известной «Оки», Matiz обладает достаточно прочным кузовом. Основными проблемными зонами оказались нижняя часть передней панели и рулевая колонка, которая при ударе может сместиться в сторону груди водителя.
Выводы
К сожалению, стандарты безопасности для автомобилей, продаваемых в России, по-прежнему отстают от требований европейского рынка. Однако ситуация постепенно меняется к лучшему. Автопроизводители повышают прочность и качество сборки, а контролирующие органы ужесточают правила сертификации и вводят новые, более строгие тесты. Всё это в конечном итоге работает на благо потребителя, делая поездки на бюджетных автомобилях немного безопаснее с каждым годом.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Так ли безопасны бюджетные автомобили? Давайте разбираться..