Автомобильный мир переживает настоящую трансформацию. Рынок электромобилей бьет рекорды, и особый интерес вызывают не только чистые электрокары, но и гибриды с возможностью зарядки от розетки. В чем же принципиальная разница между таким подключаемым гибридом (PHEV) и классическим «обычным» гибридом (HEV)? Давайте разберемся на конкретных примерах и свежих данных от ведущих автопроизводителей.
Идеальный баланс: экология без ущерба для практичности
Статистика говорит сама за себя. По данным агентства IBRM Samar, только за первые восемь месяцев текущего года в Польше было зарегистрировано более 7600 подключаемых гибридов. Это феноменальный рост — на 230% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Такой спрос объясняется расширением модельного ряда и совершенствованием технологий. Ключевое преимущество PHEV — это свобода выбора для водителя. В отличие от классического гибрида, подключаемая версия обладает значительно более емкой батареей, что позволяет проезжать на чистой электротяге до 59 километров (по циклу WLTP). Этого с лихвой хватает для ежедневных поездок по городу — на работу, за покупками или в школу. Энергию можно не только получать из розетки, но и эффективно накапливать благодаря рекуперативному торможению. Кроме того, подключаемый гибрид способен двигаться абсолютно бесшумно даже на высоких скоростях, вплоть до 130 км/ч, что недоступно большинству классических гибридов.
Мощность и динамика: новый уровень для гибридов
Традиционные гибриды часто критикуют за недостаточно эмоциональную динамику. Их компактная батарея и электромотор в первую очередь служат для экономии топлива, а не для улучшения разгона. Ситуация кардинально меняется с появлением подключаемых гибридов. Яркий пример — новый Opel Grandland X Hybrid. Этот компактный внедорожник предлагает две мощные гибридные версии. Базовая комплектация объединяет 1.6-литровый турбомотор (180 л.с.) с электродвигателем, выдавая в сумме 224 л.с. и 360 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 8.9 секунды, а средний расход топлива в смешанном цикле составляет поразительные 1.4–1.5 л/100 км. При этом на одной электротяге можно преодолеть до 57 км.
Обратите внимание: Новый Kia Sorento - Гибридный Внедорожник.
Вершина линейки — полноприводная модификация с системой суммарной мощностью 300 л.с. и 520 Нм крутящего момента. Такой показатель раньше был характерен для крупных турбодизелей V6. Здесь используются два электромотора (спереди и сзади) в паре с 200-сильным бензиновым двигателем. Результат — спортивный разгон до «сотни» за 6.1 секунды, что стирает границы между экономичностью и высокой производительностью.
Простота зарядки и низкая стоимость энергии
Оба варианта Grandland X Hybrid оснащены литий-ионной батареей емкостью 13.2 кВт·ч. Заряжать ее максимально просто: от обычной домашней розетки полный заряд займет около 8 часов и обойдется примерно в 80 рублей. Для тех, кто ценит время, есть вариант с установкой настенной зарядной станции (Wallbox) мощностью 7.4 кВт, которая сократит процесс до 1 часа 45 минут. Это делает эксплуатацию электромотора в повседневных поездках невероятно выгодной.
Grandland X Hybrid: универсальность нового поколения
Opel Grandland X Hybrid задает новые стандарты в своем классе. Это не просто экономичный автомобиль, а многофункциональный семейный внедорожник с ярким характером. Он сочетает в себе уверенную динамику, высокий уровень комфорта и передовые технологии помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, 360-градусная камера, система удержания в полосе и активные светодиодные фары. Низкие эксплуатационные расходы, возможность ежедневных поездок с нулевым уровнем выбросов и гибкие финансовые программы делают этот подключаемый гибрид разумным и современным выбором, смотрящим в будущее автомобильной индустрии.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Подключаемый гибрид - чем он лучше классического гибрида?.