Среди автомобилистов бытует множество советов, передаваемых из поколения в поколение. Часть из них, вроде протирки стёкол газетой для идеальной чистоты, действительно работают. Однако другая часть — это опасные мифы, которые не только не помогают, но и ускоряют износ узлов и агрегатов современного автомобиля, а иногда и создают прямую угрозу безопасности.
Топ-5 вредных "дедовских" советов для автомобиля
1. Заливка масла в новый масляный фильтр перед установкой. Этот совет — пережиток советской эпохи. Современные руководства по эксплуатации либо вовсе не упоминают эту процедуру, либо рекомендуют лишь слегка смазать резиновое уплотнительное кольцо. Конструкция многих современных фильтров такова, что залитое масло просто вытечет. Хуже того, если в процессе заливки в фильтр попадёт пыль или мелкий мусор, он сразу же отправится прямиком в сердце двигателя, ускоряя его износ.
2. Частое использование нейтральной передачи (N) для экономии топлива. Многие водители по привычке переводят коробку в нейтраль при подъезде к светофору или на спуске, веря, что это экономит бензин. На карбюраторных машинах прошлого это имело смысл, но для современных авто с электронным впрыском топлива это не только бесполезно, но и вредно. На нейтрали двигатель работает на холостом ходу, и электронный блок управления (ЭБУ) специально обогащает топливную смесь, чтобы мотор не заглох. Это приводит к повышенному расходу и дополнительной нагрузке на двигатель. Кроме того, при движении на нейтрали автомобиль теряет управляемость, что особенно опасно на спуске или в экстренной ситуации.
Обратите внимание: Рассказываю, какие авто бизнес-класса можно купить по цене Соляриса.
3. WD-40 как универсальная смазка. Легендарный баллончик с синей этикеткой в гаражах часто используют для всего подряд: от смазки петель до борьбы со льдом. Однако его прямое назначение, указанное производителем, — вытеснение влаги (Water Displacement, формула 40). В качестве долговременной смазки он неэффективен, так как быстро высыхает и смывается. Он отлично справится с откручиванием прикипевшей гайки, но для последующей защиты детали необходима специализированная смазка (литол, графитовая, силиконовая).
4. "Прогрев" аккумулятора морганием фар перед запуском. Миф гласит, что кратковременное включение фар или дальнего света «разбудит» и слегка прогреет аккумулятор, облегчив пуск. В реальности фары — это активный потребитель энергии. Если аккумулятор уже старый и заряда едва хватает на работу стартера, то такая «прогревочная» процедура лишь окончательно посадит батарею, сделав запуск невозможным.
5. Добавление в бак «чудо-присадок», ацетона или спирта. Советы добавить в бензин ацетон для повышения октанового числа или спирт для удаления влаги родом из эпохи простых карбюраторных двигателей. Топливная система современных инжекторных и особенно дизельных моторов — это высокоточный комплекс. Любая «самодеятельность» с составом топлива может привести к повреждению форсунок, каталитического нейтрализатора, датчиков и выходу из строя всего двигателя. Ремонт после таких экспериментов будет крайне дорогим.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Какие "дедовские" методы вредят автомобилю. Ускорение износа авто..