Добрый день, уважаемые автолюбители! В этом материале мы детально разберем три распространенные, но критичные ошибки, которые часто допускаются при замене свечей зажигания. Может показаться, что это простая процедура: выкрутил старые, вкрутил новые. Однако даже опытные водители иногда пренебрегают важными нюансами, что в итоге может привести к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту двигателя.
Ошибка 1: Работа на горячем двигателе
Одна из самых частых ошибок — это попытка заменить свечи сразу после остановки двигателя, пока он еще не остыл. Делать этого категорически не стоит. Нагретый металл головки блока цилиндров расширен и более уязвим. При выкручивании свечи можно легко сорвать резьбу в свечном колодце, что повлечет за собой сложный и дорогой ремонт. Также существует высокий риск получить болезненный ожог рук. Поэтому первое и главное правило — дайте двигателю полностью остыть, и только потом приступайте к работе.
Ошибка 2: Игнорирование чистки свечных колодцев
Перед тем как выкрутить старую свечу, крайне важно очистить пространство вокруг нее — свечной колодец. Со временем туда набивается пыль, грязь, песок и мелкий мусор. Если этого не сделать, вся эта абразивная смесь при выкручивании свечи попадет прямиком в цилиндр двигателя. При последующем запуске это приведет к образованию задиров на зеркале цилиндра и поршневых кольцах, резко снижая компрессию и ресурс мотора. Для качественной очистки лучше всего использовать сжатый воздух от компрессора. Если своего оборудования нет, можно обратиться на любую СТО или даже попробовать метод «обратной тяги» мощного пылесоса. Народный способ продувки ртом, к сожалению, малоэффективен, так как не создает достаточного давления для полного удаления загрязнений.
Обратите внимание: Самое неожиданное решение ошибки U0100 на Lada Granta.
Ошибка 3: Отсутствие контроля момента затяжки
Завершающий и не менее важный этап — правильная установка новых свечей. Многие вкручивают их «от руки», полагаясь на чувство меры, и совершенно напрасно пренебрегают динамометрическим ключом. Слишком слабая затяжка может привести к потере компрессии и перегреву свечи, а чрезмерно сильная — к повреждению резьбы в головке блока или даже к поломке керамического изолятора самой свечи. Перед установкой убедитесь, что резьба новой свечи чистая. Аккуратно вкрутите ее сначала вручную, чтобы не перекосить, а затем доведите до нужного момента затяжки, указанного в инструкции к свечам или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Это гарантирует надежный тепловой контакт и правильную работу.
Спасибо, что уделили время этой статье. Берегите себя и свой автомобиль, соблюдайте технику безопасности не только на дороге, но и во время обслуживания.
Если материал был вам полезен, поддержите нас лайком и подпиской на канал. Впереди еще много интересного и познавательного об устройстве и ремонте автомобилей.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Три ошибки при замене свечей зажигания.