При выборе подержанного автомобиля многие незаслуженно игнорируют марку Subaru, опасаясь распространённых стереотипов о её ненадёжности и высокой стоимости владения. В этой статье мы объективно разберём самые популярные мифы, чтобы помочь вам принять взвешенное решение.
Изображение взято на сайте bumper-stickers.ru
Миф 1: Проблема с четвёртым цилиндром — фатальный недостаток
Изображение взято на сайте drive2.ru
Пожалуй, самый известный миф — это «слабое место» в виде четвёртого цилиндра, ставшее темой для множества шуток в автомобильных сообществах. Давайте разберёмся в сути проблемы.
На самом деле, подобные сложности — не уникальная особенность Subaru. Например, у надёжного Lexus IS250 известна проблема с пятым цилиндром, а у Toyota Camry с двигателем 2AZ-FE — со стуком в цилиндрах. У Subaru перегрев четвёртого цилиндра чаще всего связан с повышенной теплонагруженностью двигателя и риском масляного голодания. Решение существует: установка более эффективного радиатора, использование качественного моторного масла и регулярный контроль его уровня сводят эту проблему к минимуму.
Миф 2: Запредельный расход масла
Изображение взято на сайте drive2.ru
Действительно, некоторые двигатели Subaru со временем начинают потреблять масло. Однако момент, когда это происходит (на 50 или 150 тысячах км), сильно зависит от стиля вождения и качества обслуживания. Рассмотрим на примере Subaru Impreza 2008 года с атмосферным двигателем 2.0 л. При спокойной эксплуатации и замене масла каждые 7000 км долив может не потребоваться вовсе. При активной езде расход может составить 1.5–2 литра на тот же интервал. Для сравнения: Volkswagen Passat B6 2.0 FSI или Nissan Qashqai 2.0 могут потреблять до литра масла на 1000 км. Таким образом, Subaru в этом вопросе не является исключением, а её показатели находятся в рамках нормы для многих марок.
Миф 3: Очень высокий расход топлива
Этот миф легко развеять прямым сравнением с автомобилями-конкурентами. Несмотря на наличие полного привода, который часто ассоциируется с повышенным аппетитом, цифры расхода топлива у Subaru вполне сопоставимы с одноклассниками.
Сравнение проведено с помощью сайта whobycar.com
Как видно из данных, никаких аномально высоких показателей нет.
Миф 4: Для замены свечей нужно снимать двигатель
Изображение взято на сайте drive2.ru
Это утверждение — чистое преувеличение. Существуют даже народные методы вроде сверления технологических отверстий в крыльях для доступа.
Обратите внимание: Признаки, по которым стоит выбирать грамотный сервис.
В реальности замена свечей зажигания — стандартная процедура. При наличии правильного инструмента и опыта у мастера она не вызывает особых сложностей и не требует демонтажа силового агрегата.Миф 5: Запчасти и обслуживание неоправданно дороги
Чтобы оценить этот тезис, снова обратимся к сравнению. Цены на запчасти для Subaru сопоставимы с другими японскими марками в том же сегменте. Некоторые позиции могут быть дороже, некоторые — дешевле. Рынок предлагает широкий выбор: от бюджетных аналогов до оригинальных деталей. Что касается стоимости работ, то при обращении в специализированные сервисы или к проверенным мастерам, цены на ремонт Subaru не будут отличаться от ремонта автомобилей других марок, поскольку их конструкция не является чрезмерно сложной.
Итоги: стоит ли покупать Subaru?
Большинство мифов о ненадёжности Subaru родились из-за экстремальной эксплуатации мощных турбированных версий, где высокие нагрузки могут сказываться на ресурсе двигателя, коробки передач и мостов. Однако это общая закономерность для любого спортивного автомобиля: за высокую динамику приходится платить повышенным вниманием к обслуживанию. Гражданские же модели Subaru — это отличный баланс надёжности, комфорта и выдающейся управляемости. Благодаря постоянному полному приводу Symmetrical AWD, они являются одним из лучших выборов для российских дорог и климата. Если вы выбираете подержанный автомобиль, обязательно рассмотрите Subaru. Сравните ощущения от руления с конкурентами, протестируйте поведение машины на зимней дороге — и вы, скорее всего, будете приятно удивлены.
P.S.
Спасибо, что дочитали статью до конца. Материал основан на личном опыте и наблюдениях. Я не претендую на абсолютную истину и открыт для конструктивной дискуссии, чтобы в будущем делать контент ещё лучше.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Почему стоит купить Subaru, и действительно ли это дорогой в обслуживании авто.