Регулярная мойка автомобиля — это обязательная процедура для каждого водителя, независимо от опыта или модели машины. Опытные автовладельцы вырабатывают свои методики, например, знают, что вытирать кузов нужно начинать с крыши, чтобы вода, стекающая с молдингов, не оставляла разводов. Однако существует несколько фундаментальных правил, о которых многие часто забывают в спешке или из-за нехватки времени, что в итоге может навредить внешнему виду и состоянию автомобиля.
1. Очистка резиновых уплотнителей
- Тщательно вымывайте грязь с резиновых уплотнений дверей, багажника и капота. Накопившиеся под ними песок и грязь действуют как абразив, постепенно разрушая лакокрасочное покрытие (ЛКП). Постоянная вибрация во время движения только ускоряет этот процесс. Именно поэтому очаги коррозии часто зарождаются именно в этих скрытых местах. После мойки такие зоны необходимо не только тщательно промывать, но и желательно продувать для полного удаления влаги и остатков загрязнений.
2. Промывка колесных арок
- Особое внимание уделяйте промывке колесных арок. В них скапливается основная масса грязи, смешанной с дорожными реагентами, особенно в зимний период. Эта грязь, попадая под подкрылки (пластиковые или резиновые защитные элементы), способствует образованию коррозии на внутренней поверхности крыльев. Кроме того, в арках находится множество крепежных болтов и гаек, которые от влаги и реагентов закисают. Впоследствии это может привести к серьезным проблемам при ремонте подвески, когда крепежи приходится срезать болгаркой.
3. Чистота инструментов и техника безопасности
- Содержите в чистоте тряпки и губки. Частая ошибка — использование недостаточно чистой или промытой ветоши. Частицы песка и грязи, оставшиеся на ткани, превращают ее в наждак, и вы сами можете поцарапать лакокрасочное покрытие своего автомобиля. После каждой мойки тряпки необходимо тщательно выполаскивать и просушивать.
- Соблюдайте дистанцию с мойкой высокого давления (керхером). Не направляйте струю воды под прямым углом и слишком близко к поверхности кузова, особенно если на нем есть сколы или повреждения ЛКП. Сильное давление может «подорвать» краску вокруг скола и значительно увеличить площадь повреждения.
- Не передерживайте автохимию. В состав большинства автошампуней и очистителей входят активные компоненты (например, щелочи), которые при длительном контакте с поверхностью (более 5 минут) могут начать разрушать лакокрасочный слой или оставить на нем трудноудалимые пятна. Особенно это актуально для свежеокрашенных деталей и при использовании средств в высокой концентрации. Наносите химию на небольшие участки и сразу смывайте.