Здравствуйте, уважаемые читатели! Хочу поделиться с вами личным опытом владения автомобилем Lada Granta, который я приобрел новым в 2017 году. За три года и 96 000 километров пробега машина показала себя с разных сторон, и сегодня я подведу итоги, рассказав о том, что успело сломаться, и какое у меня сложилось общее впечатление об этом популярном отечественном автомобиле.
Начало пути: первая неисправность
Эксплуатация началась с небольшого, но досадного инцидента. Буквально в первый же день, после того как мы приехали из салона домой, при детальном осмотре обнаружилась проблема: повторитель указателя поворота на левом крыле держался ненадежно, словно его приклеили на скорую руку. Учитывая, что на одометре было всего 87 километров, это, конечно, огорчило. К счастью, дилер отреагировал оперативно: на следующий день деталь заменили по гарантии, принеся извинения за брак.
Впрочем, я отнесся к этому как к досадной мелочи, которая иногда случается даже с новыми машинами.
Первый год: спокойная эксплуатация
Первый год владения прошел практически без происшествий. Я аккуратно эксплуатировал автомобиль, соблюдал все регламенты планового технического обслуживания (ТО) у официального дилера и избегал агрессивной езды в период обкатки. Единственным неприятным событием стал небольшой скол на лобовом стекле, оставленный камнем от фуры. В целом, машина вела себя предсказуемо и надежно.
Второй год: встреча с поребриком
На втором году жизни «Гранты» случился более серьезный инцидент, виной которому стала моя самонадеянность и погодные условия. В первый снегопад, пытаясь объехать пробку по заснеженной обочине, я не справился с управлением. Летняя резина и скользкая дорога сыграли свою роль — автомобиль на скорости 35-40 км/ч въехал в поребрик.
Последствия были налицо: пришлось менять колесо на месте. На следующий день я отправился в сервис, где выяснился полный масштаб «увечий».
Потребовалась замена кронштейна подвески. Вот как выглядит новая деталь:
К моему удивлению, ремонт обошелся не так дорого, как я опасался. Всю работу, включая развал-схождение, выполнили примерно за 8 000 рублей.
Третий год и текущее состояние
На третьем году эксплуатации дали о себе знать «возрастные» неисправности. Вышел из строя моторчик стеклоочистителей (дворников), который заменили по гарантии. Также по гарантии дилер выполнил покраску порогов и наклеил на них защитные пластиковые накладки для предотвращения сколов от гравия.
Недавно я прошел плановое ТО с пробегом 90 000 километров. По регламенту были заменены все необходимые технические жидкости и фильтры (за исключением ремня ГРМ). Я специально проверил свечные колодцы на предмет течи масла — распространенной проблемы для некоторых двигателей ВАЗ. К моей радости, все было сухо, в отличие от случая с автомобилем моего друга.
Замена ремня газораспределительного механизма — это следующий важный этап обслуживания. Планирую выполнить эту работу самостоятельно, воспользовавшись услугами сервиса самообслуживания, и, возможно, позже подготовлю об этом отдельный отчет.
Итоги трех лет владения
Несмотря на распространенную критику в адрес Lada Granta, мой личный опыт позволяет сделать положительный вывод. По своей сути, это очень надежный и неприхотливый автомобиль, на который действительно можно положиться в повседневной эксплуатации.
Если не считать повреждений, полученных в результате моего собственного ДТП, за три года «самостоятельно», без моего прямого вмешательства, сломались лишь два элемента: повторитель поворотника в самом начале пути и моторчик дворников. Лобовое стекло было заменено по страховке КАСКО в этом году. В целом, машина продолжает радовать своей предсказуемостью и экономичностью в обслуживании.
Благодарю всех, кто уделил время моему рассказу! Буду рад увидеть ваши вопросы, комментарии, советы или даже конструктивную критику в обсуждении ниже. Всегда интересно узнать опыт других владельцев.