Приход зимы для многих автолюбителей становится настоящим испытанием. Первый снегопад и гололедица резко повышают риски на дороге, что подтверждается печальной статистикой аварий. Чтобы минимизировать опасности, необходимо кардинально менять стиль вождения и следовать особым правилам. Эта статья будет полезна как новичкам, так и опытным водителям, которые хотят освежить в памяти основы безопасного управления автомобилем в холодное время года.
Базовые требования для зимней езды
Прежде чем обсуждать технику вождения, важно убедиться, что автомобиль технически готов к зиме. Без этого любые советы теряют смысл.
Необходимыми атрибутами являются: зимняя резина (шипованная или липучка), незамерзающая жидкость в омывателе и полностью исправная светотехника. Как отмечает эксперт Геннадий Брославский, езда на летней резине зимой недопустима. Что касается шипов, то их эффективность зависит от условий: на чистом асфальте они могут уступать нешипованной резине, но на скользких перекрестках и у светофоров шипы обеспечивают лучшее сцепление.
Три золотых правила зимнего вождения
Правило №1. Плавность — залог безопасности.
Все действия — работа рулем, нажатие на педали газа и тормоза — должны быть максимально плавными и предсказуемыми. Представьте, что вы двигаетесь в плотной, вязкой среде, которая гасит резкость. Однако в стрессовой ситуации, когда машина буксует на месте, об этом легко забыть.
Правило №2. Минимальная работа газом.
Избыток тяги зимой вреден — он приводит к пробуксовке колес. Иногда для старта с места даже рекомендуется использовать вторую передачу, чтобы снизить крутящий момент. Если вы застряли, попробуйте метод «раскачки»: плавно чередуйте газ и сцепление. Также важно с вечера продумывать, где и как парковаться, чтобы избежать сложных ситуаций утром.
Правило №3. Торможение двигателем и увеличенная дистанция.
По возможности старайтесь тормозить двигателем, переходя на пониженные передачи. Современные АКПП обычно этому способствуют. Главное — заранее снижать скорость и держать дистанцию до впереди идущего автомобиля в 2-3 раза больше обычной. Выехав на дорогу, сразу проверьте тормоза на безопасном участке, чтобы понять, как машина ведет себя на скользкой поверхности. При наличии АБС в случае экстренного торможения нужно просто сильно и непрерывно давить на педаль. Без АБС поможет прием прерывистого торможения.
Особенности прохождения поворотов
Поворот — одно из самых сложных маневров зимой. Подходить к нему нужно на заранее сниженной скорости и на пониженной передаче, чтобы проходить дугу плавно, с небольшим постоянным газом.
Если вы влетели в поворот слишком быстро, и машину начинает сносить наружу (снос передней оси), ни в коем случае не крутите руль еще сильнее. Нужно, во-первых, плавно сбросить газ, а во-вторых, немного уменьшить угол поворота руля. Это поможет передним колесам восстановить сцепление. После этого можно снова аккуратно довернуть руль.
Специфика привода: задний vs передний
Задний привод более склонен к заносу задней оси из-за меньшей загрузки ведущих колес. На переднем приводе, где двигатель нагружает ведущие колеса, курсовая устойчивость обычно выше, но возможен снос передней оси в повороте.
Интересный лайфхак: на переднем приводе заехать на скользкую горку иногда проще задним ходом, так как при этом ведущие (передние) колеса лучше нагружаются. Однако безопаснее всего — не рисковать и выбрать альтернативный путь.
Управляемый занос: техника для опытных
Следующие приемы требуют отработки на безопасных площадках и не рекомендуются для повседневного использования неподготовленными водителями.
На заднем приводе занос можно спровоцировать добавлением газа в повороте. Для выхода из заноса необходимо повернуть руль в сторону заноса и затем сразу вернуть для стабилизации.
На переднем приводе вызвать занос задней оси сложнее. На малой скорости может помочь кратковременная блокировка задних колес ручником или легкое торможение. На высокой скорости резкий сброс газа может спровоцировать занос, который затем можно парировать поворотом руля и добавлением газа.
Важнейший психологический момент: смотреть нужно туда, куда вы хотите направить машину, а не на препятствие или в сторону заноса.
Аварийные ситуации и итоговые советы
Если автомобиль все же начало бесконтрольно вращать, действуйте как гонщики: выжмите сцепление и тормоз в пол. Это поможет быстрее остановить вращение и не даст двигателю заглохнуть, что позволит оперативно уехать с опасного места.
Итог: Зимнее вождение — это, прежде всего, предвидение, плавность и спокойствие. Подготовьте автомобиль, измените манеру езды, увеличьте дистанцию и всегда планируйте маневры заранее. А сложные приемы контраварийного вождения отрабатывайте только на специальных площадках под руководством инструктора.
Смотрите видео особенности зимнего вождения: