Хотя сам бренд RAVON появился на рынке относительно недавно, его история уходит корнями в далекие 1990-е годы и представляет собой сложный путь трансформаций, смены владельцев и ребрендинга. За пять лет существования марки скрывается почти три десятилетия развития автопрома Узбекистана.
Начало: эпоха Daewoo в Узбекистане
История берет начало в 1993 году, когда южнокорейский промышленный гигант Daewoo заключил соглашение о создании совместного предприятия «Uz-Daewoo Auto Co». В то время Daewoo активно завоевывала рынки стран СНГ, а ее реклама, например, эффектный прыжок модели Espero через мост, стала легендой для целого поколения.
Уже в 1996 году был построен крупный завод, где началась сборка первых трех моделей: микроавтобуса Damas, компактного Tico и седана Nexia, созданного на базе Opel Kadett. Этот скромный модельный ряд был тепло принят рынком.
Водоворот событий: от Daewoo к General Motors
Предприятие успешно развивалось, расширяя линейку: в 2001 году появился будущий хит Matiz, а в 2003-м — Daewoo Lacetti. Однако у корейского партнера начались финансовые трудности, что привело к продаже контрольного пакета акций американскому концерну General Motors (GM). Так популярный Lacetti со временем превратился в Chevrolet Lacetti.
Это был период постоянных изменений. После вхождения GM была создана компания GM Daewoo. Интересно, что в 2005 году узбекская сторона выкупила долю корейцев вместе с лицензиями на модели, а к 2008 году сформировалось совместное предприятие «GM Uzbekistan». Сквозь все эти перипетии неизменным оставался стабильный спрос на автомобили, собранные в Узбекистане.
Рождение нового имени: RAVON
Важной вехой в 2013 году стала модель Gentra — по сути, глубоко модернизированный Daewoo Lacetti, фронтальная часть которого была позаимствована у хетчбека. Это был локальный «лайфхак» узбекских инженеров по обновлению дизайна.
Новая эра наступила в 2015 году с появлением марки RAVON. Впервые в линейке предприятия оказалась модель, не имевшая корейских корней, — седан Chevrolet Cobalt, получивший имя R4. Компактный, но просторный автомобиль с надежной техникой быстро завоевал симпатии покупателей.
Современный модельный ряд RAVON
Сегодня в гамме RAVON четыре основные модели, большинство из которых все же основаны на проверенных корейских платформах, но серьезно доработаны:
- R2 — самый компактный и современный хетчбек, известный также как Chevrolet Spark или Daewoo Matiz третьего поколения.
- R3 (Nexia) — седан, построенный на платформе известного Chevrolet Aveo (T-250).
- R4 — седан, представляющий собой локализованный Chevrolet Cobalt, модель американского происхождения.
- Gentra — глубоко обновленный наследник Daewoo Lacetti, доказывающий, что эта платформа еще способна на рынке.
Совместная работа узбекских и американских инженеров позволила сделать эти автомобили более практичными и современными: улучшились материалы отделки, технические характеристики и линейка двигателей. В планах компании — выход на популярный сегмент кроссоверов.
Философия бренда: надежность и легкий путь
Название RAVON глубоко символично. С узбекского языка оно переводится как «легкий путь». Кроме того, это аббревиатура от фразы «Reliable Active Vehicle On Road» — «Надежный активный автомобиль на дороге».
Именно на надежность, проверенную годами, делает ставку бренд, обращаясь к своему покупателю. Хотя техническая база моделей не всегда самая новая, это компенсируется отлаженностью конструкций. В рекламных сообщениях акцент делается на американское наследие GM, хотя истоки марки лежат в корейско-узбекском сотрудничестве, о котором сегодня вспоминают нечасто.
Источник: