Стратегия Skoda до 2030 года делает ставку на экспансию в ключевых регионах, включая Индию, Россию и Северную Африку. Это означает, что в ближайшем будущем Karoq может уступить звание самого компактного кроссовера в российском модельном ряду чешского бренда. Skoda Kushaq, изначально созданная для индийского рынка, рассматривается как прообраз новой доступной модели для тех, кому Karoq кажется слишком крупным или дорогим. Уже сейчас стоит обратить пристальное внимание на эту модель, а также на все разработки концерна Volkswagen Group, создаваемые в Индии и для Индии, так как они имеют прямое отношение к нашему рынку.
Продажи Skoda Kushaq стартовали в Индии 28 июня 2021 года, ознаменовав важный этап программы India 2.0. В рамках этой стратегии для индийского рынка разрабатываются два компактных кроссовера и два седана. Речь идет о кроссоверах-близнецах Skoda Kushaq и Volkswagen Taigun, а также о компактных седанах, один из которых, вероятно, получит имя Slavia. Ключевой момент заключается в том, что архитектура этих автомобилей в перспективе будет использована и для российского рынка. Производитель уже заявил, что Kushaq станет глобальной моделью в среднесрочной перспективе. Поскольку «глобализм» Skoda сфокусирован именно на Индии, России и Северной Африке, логично предположить, что индийские новинки концерна Volkswagen, разработкой которых руководит Skoda, в обозримом будущем появятся и у нас. Skoda Kushaq — первый автомобиль, реализованный в рамках программы India 2.0, и он задает вектор для будущих моделей.
Основа и платформа
Мировая премьера Kushaq состоялась в марте 2021 года. Модель построена на специально адаптированной для Индии версии модульной платформы MQB-A0-IN. За основу был взят удлиненный вариант компактного кроссовера Volkswagen T-Cross, который уже продается в Китае и Южной Америке. Это обеспечивает модели современную техническую базу.
Название «Kushaq» продолжает фирменную номенклатуру кроссоверов Skoda (все начинаются на «K» и заканчиваются на «Q»), но имеет глубокие корни. Оно заимствовано из санскрита и переводится как «король» или «император». Такое имя подчеркивает важность модели для локального рынка, но также намекает, что для других регионов название может быть изменено. Для глубокой локализации Skoda построила новую сборочную линию на заводе в Пуне, где планируется выпускать до 95% автомобилей для Индии. Оставшиеся 5% приходятся на импортируемые модели, такие как Octavia и Superb, хотя в будущем и их производство может быть локализовано.
Дизайн и габариты: компактность с претензией
Производитель утверждает, что Kushaq полностью адаптирован к вкусам индийских покупателей. Дизайнеры во главе с Оливером Штефани сохранили фирменные черты марки — отсылки к богемскому хрусталю и чешскому кубизму, — но добавили местный колорит. Это выражается в обилии хромированных деталей и эксклюзивных цветах кузова, например, в медово-оранжевом оттенке Honey Orange. Несмотря на компактные размеры, автомобиль старается выглядеть солидно и спортивно.
Габариты Kushaq идеально подходят для плотного городского трафика: длина 4225 мм, ширина 1760 мм, высота 1612 мм. При этом колесная база в 2651 мм — одна из самых больших в классе, что положительно сказывается на пространстве для пассажиров на заднем ряду. Объем багажника составляет 385 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1405 литров. Дорожный просвет заявлен на уровне 155 мм (при полной загрузке), что для Индии достаточно, чтобы считать модель внедорожником. В экстерьере выделяются двухсекционные светодиодные фары, «кристаллические» задние фонари и характерная для Skoda широкая решетка радиатора.
Палитра включает пять цветов, среди которых есть как универсальные (белый, серебристый, серый), так и яркие эксклюзивные для Индии оттенки — оранжевый Honey Orange и красный Tornado Red.
Интерьер и оснащение
Салон Kushaq предлагает типичный для Skoda практичный интерьер с множеством умных решений из арсенала Simply Clever. Модель доступна в трех комплектациях: Active, Ambition и Style. Даже базовая версия оснащена кондиционером, а в старших появляются климат-контроль, вентилируемые передние сиденья, панорамная крыша и бесключевой доступ. Центральное место занимает сенсорный экран медиасистемы диагональю до 10 дюймов с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Особенностью для индийского рынка является правостороннее расположение руля и специальная ниша на торпедо для размещения талисмана. Общий объем мест для хранения мелочей в салоне достигает 26,2 литра.
В интерьере используются качественные материалы, хромированные детали и контрастная прострочка. В комплектации Style доступна ярко-оранжевая вставка на передней панели. Система MySkoda Connect (начиная с версии Ambition) предоставляет удаленный доступ к автомобилю, данные о поездках, отслеживание местоположения и экстренные вызовы.
Технические характеристики
Kushaq предлагается только с передним приводом и двумя бензиновыми турбомоторами семейства TSI:
1. 1.0 TSI (115 л.с., 178 Н·м): трехцилиндровый агрегат, доступный с 6-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым гидротрансформаторным автоматом нового поколения. Разгон до 100 км/ч занимает 10.6 и 11.7 секунд соответственно.
2. 1.5 TSI Evo (150 л.с., 250 Н·м): четырехцилиндровый двигатель с системой отключения цилиндров для экономии топлива. Работает в паре с 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатым роботом DSG. С ним кроссовер разгоняется до сотни за 8.6 секунд.
Безопасность
В области безопасности Kushaq устанавливает новые стандарты для своего сегмента в Индии. В стандартное оснащение для всех версий входит система стабилизации ESC. Автомобиль может оснащаться до шести подушек безопасности, имеет крепления ISOFIX, датчики света и дождя, круиз-контроль. Опционально доступны датчики парковки, камера заднего вида и система контроля давления в шинах.
Перспективы в России
Российскому рынку, как и индийскому, необходимы доступные компактные кроссоверы. Стартовая цена Kushaq в Индии эквивалентна примерно 1.05 млн рублей, что делает модель очень привлекательной. Для локализации в России автомобилю потребуются определенные доработки: смена названия, перенос руля на левую сторону, адаптация подвески (возможно, небольшое увеличение клиренса), установка системы «ЭРА-ГЛОНАСС» и, вероятно, некоторая коррекция дизайна бамперов и светотехники для большего соответствия европейским вкусам.
На такую адаптацию может потребоваться 2-3 года. Таким образом, к 2023-2024 году русифицированная версия Kushaq или его аналог имеет все шансы появиться в России. То же самое касается и его близнеца — Volkswagen Taigun. Учитывая успешный опыт Skoda в локализации моделей для нашего рынка, у компактного кроссовера есть все предпосылки стать новым бестселлером бренда, дополнив или даже превзойдя по популярности Karoq и Kodiaq. Будущее этой модели выглядит многообещающе не только в Индии, но и далеко за ее пределами.
Предыдущие материалы сайта Volkswagen Driver на близкие темы:
Volkswagen в России. Перспективы производства новых моделей
Škoda-2030. Достижимость стратегии в России и новые локализованные модели
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: «Индийская» Skoda Kushaq – будущий российский бестселлер?.