Hyundai Creta появилась на российском рынке в 2016 году и сразу завоевала сердца покупателей. За разумные деньги автолюбители получали современный кроссовер с хорошей репутацией бренда, что предопределило его многолетний успех. Популярность была настолько высокой, что производитель долго не решался на серьезные изменения, ограничившись в 2020 году лишь косметическим рестайлингом. Однако выход второго поколения в 2021 году, судя по всему, станет поворотным моментом, после которого продажи пойдут на спад. В чем причины и какие альтернативы сегодня выглядят привлекательнее? Давайте разбираться.
Долгожданная, но спорная новинка
Второе поколение Creta нельзя назвать полной неожиданностью. Еще два года назад похожая модель под именем ix25 была представлена в Китае. Тогда она вызывала смешанные чувства: с одной стороны, радовала обновленной цифровой приборной панелью, качественными материалами и мультимедиа, с другой — смущала чрезмерно вычурным дизайном. Российские поклонники марки надеялись, что для нашего рынка внешность сделают более сдержанной, но эти ожидания не оправдались.
Новая Крета.
Сначала энтузиазм поугас после скромного рестайлинга первой генерации, а затем — после официальных заявлений о том, что новинка появится в России не раньше 2021 года. И вот когда автомобиль наконец поступил в продажу, стало очевидно: многие ждали другого. Главным разочарованием стал дизайн. Вместо респектабельной сдержанности предшественника покупатели получили сложные, даже вычурные кузовные линии и выштамповки, которые нравятся далеко не всем.
Интерьер: контраст между комплектациями
Салон в богатой комплектации.
Что касается салона, то здесь ситуация двоякая. В топовых версиях интерьер действительно выглядит достойно: глянцевые вставки, удачные цветовые сочетания, обилие органов управления на центральной консоли и тоннеле, а также крупный сенсорный экран мультимедийной системы создают ощущение дороговизны.
Обратите внимание: Продажа 2109..
Однако в базовых комплектациях картина менее радужная. Преобладает простой и гулкий пластик, обивка скромная, а экран медиасистемы заметно меньше. Визуально все может казаться приемлемым, но тактильные ощущения выдают экономию.
Интерьер в базовом исполнении.
Сиденья, независимо от отделки, имеют плоский профиль и коротковатую подушку, что может создавать дискомфорт для высоких пассажиров в длительных поездках. Задний диван с излишне вертикальной спинкой также не способствует полноценному расслаблению.
Техническая часть без сюрпризов и главный минус — цена
С технической точки зрения серьезных новшеств нет. Платформа осталась прежней, поэтому кардинальных улучшений в управляемости и комфорте ждать не стоит. Силовые агрегаты — знакомые атмосферные моторы 1.6 и 2.0 литра в паре с 6-ступенчатой механикой или автоматом. Но главный камень преткновения — не они.
Ключевым фактором, который будет подтачивать продажи Creta, является ценовая политика. Даже версия с двигателем 1.6 литра в средней комплектации оценивается примерно в 1.5 миллиона рублей. Это весьма серьезная сумма для компактного кроссовера, особенно на фоне более выгодных предложений от конкурентов.
Кто предлагает более интересные альтернативы?
Яркий пример — Renault Duster второго поколения. За аналогичные полтора миллиона рублей здесь можно получить автомобиль с двухлитровым двигателем и механической коробкой передач либо выбрать турбированную версию 1.3 литра с вариатором. Daster предлагает широкий выбор комплектаций и сохраняет репутацию практичного и доступного внедорожника.
Дастер.
Еще один сильный соперник — Haval Jolion. Его внедорожные качества (дорожный просвет всего 160 мм) могут вызывать вопросы, но это с лихвой компенсируется богатейшим оснащением и ультрасовременным дизайном как экстерьера, так и интерьера. Находясь внутри, создается ощущение, что автомобиль стоит дороже своей реальной цены. В дополнение к этому — современный турбомотор 1.5 литра и роботизированная трансмиссия, что делает Jolion привлекательным выбором в категории до 1.5 млн рублей.
Джолион.
Это лишь два наиболее очевидных примера. Сегмент компактных кроссоверов постоянно растет и пополняется новыми моделями, усиливая конкуренцию.
Выводы
Hyundai Creta нового поколения в текущем виде демонстрирует далеко не лучшее соотношение цены и потребительских качеств. Слишком спорный дизайн, контраст между комплектациями по уровню отделки и, главное, высокая стоимость на фоне сильных альтернатив — все это ведет к закономерному выводу: былой статус безусловного хита продаж для модели, скорее всего, ушел в прошлое. Снижение спроса — лишь вопрос времени.
А как считаете вы? Пишите свое мнение в комментариях. Также, ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал. Спасибо.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Hyundai Creta 2021 – объясняю, почему «кореец» уже не станет прежним хитом продаж и почему конкуренты лучше.