Это очередная статья из цикла, посвящённого современным опциям в автомобилях, которые, по мнению автора, часто являются лишь «бусами» — приятными, но не обязательными дополнениями. В фокусе сегодня — мультифункциональный руль (мультируль) и его отсутствие в Lada Granta. Начало цикла можно найти по ссылке в тексте.
Нельзя поспорить с тем, что руль — одна из ключевых деталей в автомобиле. Без многих других узлов машина всё же может тронуться с места, но без руля управление движением становится невозможным. Сегодня мы подробно разберём, что же такое мультируль и так ли он необходим.
Что такое мультируль и зачем он нужен?
Сразу оговоримся: мы будем оценивать эту опцию исключительно с точки зрения практической пользы и целесообразности её использования в повседневной жизни.
Мультируль — это элемент, который, по замыслу маркетологов, должен дать водителю ощущение контроля, как у пилота гоночного болида.
Или же создать образ космического штурмана, управляющего звездолётом. Однако за красивым образом скрывается вполне конкретный функционал.
В базовой комплектации Lada Granta мультируль действительно отсутствует. Но давайте посмотрим, какие функции обычно вынесены на кнопки руля в других автомобилях:
- Управление круиз-контролем (доступно не во всех моделях)
- Кнопки громкой связи
- Управление мультимедийной системой
Интересный парадокс: из этого списка в Granta теоретически доступно всё, кроме самого мультируля. Круиз-контроль, хоть и не адаптивный, присутствует в списке опций — а это уровень, доступный далеко не каждому автомобилю D-класса.
Практичность vs. Маркетинг: история с круиз-контролем
Круиз-контроль — функция бесспорно полезная на трассе. Автор, как житель мегаполиса, редко выезжающий на дальние магистрали, не считает её отсутствие в своей машине критичным. К тому же, загородные трассы в его регионе часто загружены, что сводит пользу круиза к минимуму.
Возвращаясь к мультирулю: хотя управление круиз-контролем с руля и удобно, решение, реализованное на Granta, автор считает более клиентоориентированным. Вместо кнопок на руле используется подрулевой переключатель.
Попробуйте установить мультируль с круиз-контролем на бюджетную иномарку, где этой опции изначально не было! Это выльется в круглую сумму. На Granta же всё гораздо проще и дешевле: достаточно купить переключатель за 300 рублей и обратиться к специалисту для его активации (примерно 1000 рублей). Итого — 1300 рублей против тысяч за мультируль и сложный монтаж.
Яркий пример — автор сайта «АВТОБЛОГ», который именно так и поступил.
Обратите внимание: Самое неожиданное решение ошибки U0100 на Lada Granta.
Подробности можно узнать по ссылке. Для любителей самостоятельного ремонта на Drive2 также есть подробная инструкция по активации круиз-контроля на Granta.Психология комфорта: почему мы хотим мультируль?
Автор проводит интересную параллель: эволюция человека связана с развитием большого пальца. Сегодня, в эпоху смартфонов и планшетов, мы постоянно нажимаем им на экраны. Наши пальцы и мозг привыкли к этому действию.
Попадая в автомобиль без кнопок на руле, мы испытываем своеобразный «дискомфорт» — некуда деть большой палец. Маркетологи и инженеры уловили этот момент и предложили мультируль как решение. Так рождается спрос: для многих наличие кнопок на руле стало важнее, чем технические характеристики двигателя. Но так ли это необходимо на самом деле?
Автор выражает уважение инженерам АвтоВАЗа, которые, не включая мультируль в базовую комплектацию, оставили владельцам Granta простую и недорогую возможность дооснастить автомобиль нужными функциями. В отличие от многих иномарок, где для установки подобных опций требуется «разобрать полмашины», на российской модели всё делается быстро и без потери гарантии.
И главный вопрос к владельцам машин с мультирулями: а телефон во время звонка вы всё равно держите в руке? )))
Продолжение цикла статей ждёт вас по ссылке ниже.
#опции автомобиля #автомобильные опции #lada granta #тюнинг авто #автомобилистам #маркетинг #автомобильный маркетинг
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Мысли вслух.. Lada granta fl. Мультируль.