Это новое понятие стало известно широкой автомобильной общественности в 2014 году, после демонстрации изобретателями из Южной Кореи. Автобафер — это дополнительная амортизирующая проставка из полиуретана, которая улучшает ходовые качества автомобиля и защищает элементы подвески на плохих дорогах.
Конструкция автобафера.
Что такое автобафер? Это цельная пластиковая деталь, она изготавливается из черного или прозрачного полиуретана или хлоропренового каучука, весьма упругих на ощупь. Материалы способны восстанавливать свою форму без потери размеров при сильнейших деформациях в течение длительного времени — до 7 лет.
По конструкции автобафер — это кольцо, разрезанное в одном месте окружности. Его ширина примерно соответствует межвитковому расстоянию пружины подвески, внутри которой расположен амортизатор.Установку автобафера несложно произвести самому, выполнив ряд операций:
- Зафиксировать автомобиль стояночным тормозом.
- Вывесить с помощью домкрата одно колесо.
- Очистить часть пружины, на которую устанавливается автобафер, от грязи.
- Нанести мыльный раствор на торцы автобафера для упрощения установки в пружину.
- Вставить кольцо автобафера между витками (если оно длиннее одного витка пружины — лишнее отрезать ножом).
- Установить пластиковые крепления через отверстия автобаферов вокруг тела пружины.
- Снять транспортное средство с домкрата.
- Таким же способом установить автобаферы на другие колёса.
Как действует автобафер при движении машины?
Два витка пружины, между которыми устанавливается автобафер, при движении колеса вверх должны преодолевать сопротивление полиуретановой подушки. Она будет дополнительно амортизировать процесс сжатия. В результате этого машина будет мягче реагировать на толчки и просадки колеса, меньше клевать носом при торможении и приседать при разгоне.
В обоих торцах автобафера есть продольные углубления, в которые вставляются витки пружины.Изготовитель автобаферов заявляет следующие преимущества своих изделий:
- Они принимают на себя основные удары дороги, предотвращают пробои амортизаторов, уменьшают их износ;
- Большая износостойкость, отсутствие способностей к растрескиванию и потере эластичности позволяют комплекту гарантированно служить до 7 лет в диапазоне температур от –60 до +120 ºС и в агрессивной среде дорожных реагентов;
- Они увеличивают дорожный просвет автомобиля на 15-30 мм.
- Их использование на всех колёсах снижает общий уровень вибрации, реакцию на проезд «лежачих полицейских», наклоны кузова в резких поворотах, его раскачку при ускорениях и торможениях;
- Они улучшают управляемость автомобиля, повышают комфорт вождения;
- Их можно устанавливать на автомобили всех марок, импортных и отечественных.
Преимущества и недостатки.
Плюсы автобаферов, отмечаемые российскими автомобилистами, состоят в следующем:
- Автомобилю с явно изношенными, просевшими пружинами автобаферы точно приходятся кстати.
Интересное: Признаки, по которым стоит выбирать грамотный сервис.
Они реально уменьшают вибрации и крены кузова на плохих дорогах, ускорениях, торможениях и поворотах. Водители отмечают повышение комфорта при проезде трамвайных и железнодорожных путей, «лежачих полицейских», а также увеличение «послушности» руля. - Снижается усталость при езде на большие дистанции. Автомобиль меньше раскачивается, это уменьшает нагрузку на тело водителя – напряжение мышц меньше при возврате тела в исходное положение;
- При аварийных столкновениях эти проставки смягчают удары штоков, предохраняют от разрушения стойки амортизаторов.
- На машинах с просевшими пружинами автобаферы явно увеличивают клиренс на 15-30 мм.
- Работоспособность подвески увеличивается;
- Срок службы изделия до 7 лет.
В целом безопасность движения при наличии автобаферов увеличивается. Также повышается комфорт управления, а в длительном пути уменьшается утомляемость.
Отзывы водителей о минусах этого изобретения:
- Высокая цена. Она меняется по регионам, но нередко доходит до 9 тысяч рублей за комплект. Не все могут понять, почему четыре «резинки» стоят так дорого.
- Отсутствие штатного крепления заставляет изобретать свои методики. Самодельные крепления из пластика быстро рвутся, а металлические портят сам автобафер.
- Процесс установки не всегда протекает просто.
- Некачественные уретановые автобаферы могут терять форму.
Нужны ли автобаферы?
Стоит ли устанавливать автобаферы или нет, каждый автовладелец должен решать самостоятельно. Многие специалисты считают, что эти проставки действительно способны изменить к лучшему некоторые моменты реакции кузова на дорожное полотно, ускорения, торможения, а также увеличить дорожный просвет.
Интересное еще здесь: Обзор.
Что такое автобаферы и стоит ли их устанавливать.