19 апреля 1970 года стало знаковой датой для отечественной автомобильной промышленности. Именно в этот день с конвейера Волжского автомобильного завода (ВАЗ) сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101, известных как «Жигули». Интересно, что цветовая гамма этой первой партии была символичной: две машины были синими, а четыре — вишнёвыми, что повторяло цвета флага РСФСР. С этого момента началась эпоха, в ходе которой тольяттинский завод создал более 50 серийных моделей, ставших неотъемлемой частью жизни миллионов людей.
ВАЗ-2101 «Копейка»: рекордсмен по популярности
Продажи «Копейки» стартовали в августе 1970 года, и эта модель положила начало самому массовому семейству легковых автомобилей в истории России. За период с 1970 по 1988 год было выпущено почти 5 миллионов экземпляров ВАЗ-2101 и её модификаций. Однако «Копейка» была не единственным хитом АвтоВАЗа. В число других легендарных и многотиражных моделей вошли:
- ВАЗ-2106 «Шестёрка» (около 4.3 млн шт.)
- ВАЗ-2107 «Семёрка» (около 2.8 млн шт.)
- ВАЗ-2121 «Нива» (около 2.5 млн шт.)
Каждая из этих машин оставила свой яркий след в автопроме.
Первый ВАЗ-2101Как создавалась легенда: от Fiat до «Копейки»
Основой для ВАЗ-2101 послужил итальянский Fiat-124, который в 1967 году даже получил европейскую премию «Автомобиль года». Однако простым копированием дело не ограничилось. Прежде чем запустить производство, прототип прошёл жёсткие испытания на российских дорогах — от асфальта до бездорожья и брусчатки. Результатом стало более 800 конструктивных изменений, главной целью которых была адаптация к местным условиям и повышение надёжности.
Испытания ВАЗ-2101Модернизация коснулась практически всех узлов. Подвеска была полностью переработана: изменена кинематика, усилены детали, включая подшипники и шаровые опоры. Дорожный просвет (клиренс) увеличили со 130 мм у Fiat до 175 мм у ВАЗ, что было критически важно для наших дорог. Автомобиль стал тяжелее на 90 кг, но это компенсировалось новым, более мощным двигателем с верхним распредвалом. Также были усилены сцепление, коробка передач получила улучшенные синхронизаторы, а кузов стал прочнее. Даже мелочи не упустили: вместо двух домкратных проёмов сделали четыре для большей устойчивости, а на приборной панели появился полноценный указатель температуры охлаждающей жидкости вместо простой сигнальной лампы.
Испытания ВАЗ-2101Некоторые отличия от итальянского предка были и во внешнем облике. Увидеть их воочию можно в корпоративном музее АвтоВАЗа, где выставлен оригинальный Fiat-124 из частной коллекции. Там же хранится и первая проданная «Копейка», которая после 20 лет эксплуатации обрела музейный статус.
Интересное: Мерседес-Бенц и немного истории успеха.
Тщательная доработка оправдала себя. «Копейка» заслужила репутацию прочного, надёжного и комфортного автомобиля как в СССР, так и за рубежом. Первые партии отправились на экспорт в Бельгию, Югославию, Финляндию и Голландию, а уже в 1971 году за границу было поставлено более 57 тысяч машин. Сегодня в России всё ещё зарегистрировано свыше 200 тысяч «Копеек». Многие из них продолжают исправно служить своим владельцам, а другие становятся объектами тщательной реставрации и предметами гордости коллекционеров.
Свежая копеечкаТриумфы на трассах: спортивная слава ВАЗа
Уже в 1970 году, практически сразу после старта производства, на АвтоВАЗе было создано спортивное подразделение. «Копейка» блестяще проявила себя в автоспорте, дав новый импульс гонкам в СССР. В 1971 году команда на ВАЗ-2101 дебютировала в международном ралли «Tour d'Europe» по 14 странам и сразу завоевала серебряный кубок, а спустя два года добилась «золота» и «серебра» одновременно. Параллельно автомобили марки доминировали и на внутренних соревнованиях — в кольцевых гонках, ралли и автокроссе, оставаясь конкурентноспособными вплоть до середины 1980-х годов.
Жигули на кольцевых гонкахLADA сегодня: эволюция и современные реалии
Принципы, заложенные в первой «Копейке» — надёжность, современный дизайн, хорошее оснащение по доступной цене — остаются актуальными для марки и сегодня. LADA продолжает удерживать звание самой массовой автомобильной марки в России с долей рынка более 20%. Примечательно, что около 30% всего автопарка страны по-прежнему составляют автомобили этой марки. Современными лидерами продаж являются модели LADA Granta и LADA Vesta.
LADA XRAY CrossСовременная линейка LADA представлена пятью основными моделями: Granta, Largus, NIVA, Vesta и XRAY. Однако разнообразие гораздо шире: АвтоВАЗ предлагает более 20 серийных модификаций, включая седаны, хэтчбеки, универсалы и кроссоверы. Кроме того, выпускаются специальные версии: фургоны, пикапы, автомобили для спасательных и медицинских служб, а также усиленные внедорожники и даже броневики. Сегодня АвтоВАЗ входит в альянс с Groupe Renault, что позволяет использовать передовые мировые технологии, системы контроля и обеспечения качества, непрерывно развивая производство в соответствии с международными стандартами.
LADA Vesta SWСпасибо за внимание, ставьте лайки и подписывайтесь на канал, впереди Вас ждет еще много интересного!
Интересное еще здесь: Обзор.