Всем привет!
В интернете часто можно встретить дискуссии о выборе автомобиля с ограниченным бюджетом, например, до 100–150 тысяч рублей. Споры обычно разгораются между сторонниками старых, но комфортабельных иномарок и приверженцами более молодых, пусть и бюджетных, моделей.
Фото из сервиса Яндекс.Картинки
Две философии выбора
Старые иномарки: комфорт и статус
Поклонники марок вроде Audi, Volkswagen, Ford, Mercedes или Volvo аргументируют свой выбор более высоким уровнем комфорта, качеством сборки и солидным внешним видом, несмотря на возраст.
AUDI 80. Фото из сервиса Яндекс.Картинки
Молодые бюджетники: экономия и надежность
Сторонники недорогих, но более свежих автомобилей делают ставку на их ремонтопригодность, доступность запчастей и, как правило, лучшее общее техническое состояние благодаря меньшему возрасту и пробегу.
Фото из сервиса Яндекс.Картинки
Суть эксперимента
Вместо того чтобы просто составлять очередной рейтинг, я решил провести практический эксперимент. Его цель — не только купить автомобиль с инжекторным двигателем, но и проехать на нем 15 000 километров, уложившись в общий бюджет в 100 000 рублей. В эту сумму должна войти абсолютно каждая трата: сама покупка, оформление документов, все необходимые ремонты и регулярное обслуживание.
Почему именно 15 000 км?
Этот пробег выбран не случайно. Он соответствует верхней планке среднегодового пробега среднестатистического автовладельца в России. Таким образом, эксперимент моделирует год эксплуатации машины в интенсивном режиме.
Мой личный маршрут довольно постоянный: за последние годы ежедневный пробег составляет 75–85 км, из которых около 65 км — это трасса, а 10–20 км — движение по городу. При таком графике набрать заветные 15 000 километров можно примерно за полгода.
Условия и задачи
Итак, конкретная задача была сформулирована так:
- Найти и купить автомобиль для ежедневной эксплуатации.
- Внешний вид должен быть приемлемым, хотя бы с расстояния в несколько метров.
- Документы должны быть чистыми и честными.
- Двигатель — обязательно инжекторный (карбюраторные варианты не рассматривались).
- Главное условие: за полгода и 15 000 км пробега общие расходы (покупка + всё остальное) не должны превысить 100 000 рублей.
Забегая вперед, скажу, что эксперимент уже близок к завершению, а его результаты будут разбиты на несколько частей и опубликованы с небольшим интервалом.
Если этот опыт вызовет интерес, в будущем можно будет повторить эксперимент, но уже с классической старой иномаркой или с увеличенным бюджетом.
Погнали!
В следующей части — «Тачка за сотку на 15000км часть 2 (что имеем что хотим)» — я расскажу о поиске автомобиля, критериях отбора и о том, на чем в итоге остановил свой выбор.
Интересное: ТОП-10 Неизвестные автомобили. Часть 1.
Интересное еще здесь: Обзор.
Тачка за сотку на 15000км часть 1 (введение).