Презентация и концепция
McLaren 600LT Spider — это заднеприводный родстер, который представляет собой открытую версию знаменитого трекового купе. Автомобиль был впервые представлен публике в январе 2019 года на международном автосалоне в Детройте, сразу заявив о себе как о машине, сочетающей экстремальные характеристики с удовольствием от вождения с открытым верхом.
Конструкция и дизайн
С инженерной точки зрения Spider практически идентичен своей закрытой версии. Кузовные панели, как и у купе, изготовлены из легких композитных материалов, а основой конструкции служит усиленный карбоновый монокок, обеспечивающий высочайшую жесткость и низкий вес.
Дизайн сохранил все агрессивные черты, присущие моделям серии Longtail (LT): увеличенный передний сплиттер, массивный задний диффузор, крупный фиксированный спойлер и уникальная титановая система выхлопа с патрубками, направленными вверх. Ключевое отличие — это складная жесткая крыша. Её можно убрать или установить на место всего за 15 секунд, даже во время движения на скорости до 40 км/ч, что добавляет автомобилю практичности.
Интерьер и комфорт
Салон сразу выдает гоночный характер автомобиля. Стандартной комплектацией являются легкие ковшеобразные сиденья, аналогичные тем, что устанавливались на гиперкар McLaren P1. Они обеспечивают превосходную боковую поддержку на динамичных поворотах. Для тех, кто ценит ежедневный комфорт, доступна опция — сиденья с менее выраженной спортивной формой, но с электрорегулировками, функцией памяти, подогревом и большей мягкостью. В отделке повсеместно используются премиальные материалы: кожа, алькантара, карбон и алюминий, что роднит интерьер 600LT Spider с более «гражданской» моделью 570S Spider.
Технические характеристики и динамика
Под капотом McLaren 600LT Spider установлен тот же самый битурбированный двигатель V8 объемом 3,8 литра (код M838TE), что и у купе. Его отдача составляет 600 лошадиных сил и 620 Нм крутящего момента. Однако механизм складывания крыши добавил конструкции 50 кг веса, что незначительно, но повлияло на динамику. Так, разгон до 200 км/ч занимает 8,4 секунды (против 8,2 у купе). При этом старт с места до 100 км/ч остается молниеносным и идентичным для обеих версий — 2,9 секунды. Максимальная скорость с поднятой крышей составляет 324 км/ч (на 4 км/ч меньше, чем у купе), а с опущенной — 315 км/ч. Дистанцию в четверть мили родстер преодолевает за 10,4 секунды. Силовой агрегат работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением (SSG), передающей всю мощность на задние колеса.