Сегодня мы погрузимся в историю одного из самых необычных и забытых автомобилей современности — Fisker Karma. Этот гибридный седан, сочетавший в себе экологичность и роскошь, стал символом амбиций и сложностей на пути инноваций.
Человек-легенда: Хенрик Фискер
История этого автомобиля неразрывно связана с его создателем — Хенриком Фискером, талантливым дизайнером транспорта. Его карьера началась в BMW, где он оставил свой след, участвуя в создании культового родстера Z8 и первого поколения внедорожника X5. Позже, перейдя в Aston Martin, Фискер стал одним из авторов элегантного дизайна модели DB9.
В 2005 году, движимый стремлением к независимому творчеству, он основал в Калифорнии кузовное ателье Fisker Coachbuild. Компания специализировалась на создании эксклюзивных кузовов для премиальных автомобилей, таких как Mercedes-Benz SL и BMW 6 серии, а также разработала дизайн для немецкого суперкара Artega.
Интересное: История марки RAVON – долгий путь к собственному бренду.
Однако в 2007 году ателье прекратило существование, уступив место новой, более масштабной мечте.
Рождение идеи: от Голливуда до завода
Идея создать собственный гибридный автомобиль родилась под неожиданным влиянием. Хенрик Фискер был вдохновлён актёром и эко-активистом Леонардо ДиКаприо, который в знак заботы об окружающей среде прибыл на церемонию «Оскар» за рулём Toyota Prius. Это событие стало толчком к созданию не просто «зелёного», но и по-настоящему красивого и мощного автомобиля.
Так в 2007 году была основана компания Fisker Automotive. Её путь начался не без трудностей: после показа концепта Tesla подала иск, обвиняя Фискера в копировании. Однако суд встал на сторону Фискера, признав уникальность его разработки, и даже обязал Tesla выплатить компенсацию в размере 1,1 миллиона долларов.
Для реализации проекта были привлечены значительные инвестиции: кредит в 529 миллионов долларов от Министерства энергетики США и более 100 миллионов от различных фондов и частных инвесторов, включая самого Леонардо ДиКаприо.
Взлёт, признание и финансовое крушение
Fisker Karma был представлен публике в 2011 году и сразу привлёк внимание. Его футуристичный дизайн и гибридная силовая установка были высоко оценены: знаменитое шоу Top Gear даже назвало его «Автомобилем 2012 года». Однако финансовые проблемы начали преследовать компанию. Высокая цена автомобиля (свыше 100 000 долларов) не соответствовала условиям государственного кредитования, и финансирование было прекращено.
Выпустив около 2000 экземпляров, Fisker Automotive в 2013 году объявила о банкротстве. Бренд и технологии были приобретены китайской компанией Wanxiang Group. Сегодня автомобиль, по сути, живёт под новым именем: с 2017 года он продаётся как Karma Revero по цене от 130 000 долларов.
Что под капотом у мечты?
Техническая начинка Fisker Karma была не менее интересной, чем его внешность. В основе лежал бензиновый турбированный двигатель объёмом 2.0 литра от General Motors. Однако главной особенностью стала гибридная система: два электромотора, расположенные на задней оси, выдавали суммарную мощность свыше 400 лошадиных сил, обеспечивая автомобилю динамичный разгон и возможность движения исключительно на электротяге на короткие дистанции.
Салон автомобиля, как видно на фотографиях, соответствовал его статусу «зелёного люкса», сочетая экологичные материалы, современную цифровую панель приборов и роскошную отделку.
Эпилог: наследие и редкость
История Хенрика Фискера и его автомобиля — это путь от яркой мечты к суровой реальности бизнеса. Несмотря на коммерческий провал, Fisker Karma остался в истории как смелая попытка изменить представление об экологичном транспорте, сделав его не скучным, а страстным и желанным.
А вы слышали об этом автомобиле? В России этот редкий экземпляр однажды был выставлен на продажу за 4 000 000 рублей.
Как вам дизайн и идея Fisker Karma? Делитесь своим мнением в комментариях!
Спасибо, что дочитали до конца. До встречи в новой истории!
Интересное еще здесь: Обзор.
История редкого автомобиля - Fisker Karma.