Ford GT40 — это не просто спорткар, а настоящая икона автоспорта, навсегда вписавшая своё имя в историю после триумфа на легендарной гонке «24 часа Ле-Мана». Созданный с одной амбициозной целью — победить доминировавшую в то время Ferrari, этот автомобиль стал четырёхкратным чемпионом Ле-Мана с 1966 по 1969 год, положив конец шестилетней гегемонии итальянцев. Особого внимания заслуживает шасси с номером P-1075, которое принесло победы в 1968 и 1969 годах. Долгое время считалось, что это первый в истории случай, когда одна и та же «железная» основа побеждала в Ле-Мане более одного раза. Однако позже выяснилось, что Ferrari 275P с шасси 0816, победившая в 1964 году, использовала то же шасси, что и машина 1963 года. Название GT40 расшифровывается как «Gran Turismo» (большой туризм), а цифра 40 указывает на высоту автомобиля — всего 40 дюймов (около 1.02 метра), что было требованием технического регламента для участия в гонках.
Технические характеристики и двигатели
Изначально созданный исключительно для гоночных трасс, Ford GT40 впоследствии обрёл и ограниченную серийную версию для дорог общего пользования. Габариты автомобиля подчёркивают его низкий и агрессивный профиль: длина — 4064 мм, ширина — 1779 мм, а колёсная база составляет 2413 мм. Сердцем легенды были мощные атмосферные V8. Покупателям предлагались два варианта силовых агрегатов, оба в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач и задним приводом. Базовый 4.7-литровый мотор развивал 380 лошадиных сил, что позволяло машине разгоняться до 100 км/ч за 7.4 секунды и достигать максимальной скорости в 310 км/ч. Для тех, кто жаждал ещё больше мощи, был доступен 7.0-литровый гигант мощностью 485 л.с. С ним GT40 покорял первую сотню всего за 5.2 секунды, а его потолок скорости составлял впечатляющие 346 км/ч.
Достоинства, недостатки и коллекционная ценность
Ключевые преимущества Ford GT40 очевидны: это эталонный дизайн, невероятная мощь, выдающаяся динамика и, самое главное, статус живой легенды мирового автоспорта. Однако владение таким раритетом сопряжено с рядом сложностей. Автомобиль отличается очень высоким расходом топлива, его обслуживание является крайне дорогим и требует специалистов, а из-за малого тиража найти его в продаже — большая редкость, особенно в России. Ценник на GT40 соответствует его статусу. Например, один из экземпляров, участвовавший в исторической гонке 1966 года, легшей в основу фильма «Ford против Ferrari» (где он финишировал третьим), был продан на аукционе за 12 миллионов долларов. Для истинного коллекционера и ценителя истории эта сумма — справедливая плата за право обладать автомобилем, изменившим ход спортивных соревнований.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Ford gt40.