Кстати, если вы ищете альтернативу: Замена для Toyota Prius уже найдена.
Toyota Prius третьего поколения (код кузова XW30), выпускавшаяся с 2009 по 2015 год, по праву считается иконой среди гибридных автомобилей. Это самая массовая и узнаваемая модель, которая сделала гибридные технологии популярными во всём мире.
Источник Яндекс.КартинкиНа своём рынке этот автомобиль долгое время оставался вне конкуренции. Хотя позже появились и другие гибриды, по отлаженности работы силовой установки и общей надёжности Prius III многим экспертам уступает.
Сильные стороны и преимущества
- Экономичность и экологичность. Реальный расход топлива у большинства владельцев составляет 5-6 литров на 100 км в смешанном цикле, что, конечно, больше заявленных заводом 3.9 литра, но всё равно выдающийся результат для автомобиля такого класса. Уровень вредных выбросов при этом очень низкий.
- Надёжность гибридной батареи. Никель-металл-гидридная (Ni-MH) батарея в этом поколении Prius зарекомендовала себя как очень долговечный узел. Ключ к её долголетию — избегание перегрева. Важно следить за исправностью вентилятора и воздуховодов системы охлаждения батарейного отсека.
Источник Яндекс.Картинки- «Умное» управление зарядом. Электроника автомобиля строго контролирует уровень заряда высоковольтной батареи, стараясь удерживать его в оптимальном диапазоне (примерно между 40% и 65%), что минимизирует износ и продлевает срок службы.
Стоит отметить, что в случае выхода из строя одного из модулей батареи официальный сервис чаще всего рекомендует замену всего блока. Однако на рынке существует множество специалистов, которые успешно ремонтируют отдельные неисправные ячейки или модули, что обходится владельцу в разы дешевле.
- Выдающаяся надёжность трансмиссии. В Prius используется не традиционная коробка передач, а планетарный редуктор (e-CVT), в котором практически нечему ломаться. Это крайне простой и износостойкий узел.
Особенности конструкции и обслуживания
Как уже было сказано, роль коробки передач выполняет планетарный редуктор, который распределяет мощность от бензинового двигателя и электромоторов на колёса. Его обслуживание предельно просто: главное — вовремя, примерно каждые 60 000 км, менять специальное масло. Стоимость этой процедуры невысока, около 3000–4000 рублей.
Салон Toyota Prius III выполнен из качественных материалов и предлагает неожиданно много пространства, особенно с учётом компактных внешних габаритов. Благодаря продуманной компоновке и ровному полу, это отличный автомобиль для семейных поездок.
Источник Яндекс.Картинки
Источник Яндекс.КартинкиСлабые места и недостатки
- Эргономика сидений оставляет желать лучшего, многим водителям не хватает боковой поддержки и удобной регулировки.
- Рулевая колонка имеет ограниченный диапазон регулировок, что может затруднить поиск идеальной посадки.
- В зимнее время салон прогревается медленнее, чем у обычных автомобилей, так как основное тепло идёт от бензинового двигателя, который в гибридном режиме часто отключается.
- Ходовая часть неприхотлива и надёжна, а большинство запчастей на неё — распространённые и недорогие.
Однако стоит помнить о главном эксплуатационном ограничении для Prius:
- Дорожный просвет автомобиля невелик и составляет всего 140 мм, что требует осторожности на разбитых дорогах и при заезде на высокие бордюры.
Итог
Toyota Prius III (XW30) — это проверенный временем, невероятно экономичный и экологичный автомобиль. Он обладает достаточной динамикой для города, а его гибридная силовая установка при грамотном обслуживании способна служить долгие годы без серьёзных проблем. Это рациональный и умный выбор для тех, кто ценит надёжность и низкие эксплуатационные расходы.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Вся правда о гибридном автомобиле – Toyota Prius iii (xw30) 2009–2015.